輪胎側(cè)面破了能否繼續(xù)使用，需視破損程度與輪胎使用情況而定。輪胎側(cè)面較為薄弱，若只是輕微表面破皮，未傷及內(nèi)部簾布層，新輪胎可繼續(xù)使用并定期觀察；若破損大且深，能看見簾布層，或輪胎老化明顯、使用時間長，則應(yīng)及時更換。防爆胎側(cè)面破損后雖一般能繼續(xù)用一陣，但有鼓包風(fēng)險，總之要以安全為首要考量。

輪胎側(cè)面的厚度一般在5到7毫米，橡膠層之下直接就是簾布層 ，可以說是“皮又薄、骨又脆”。要是只是淺淺地蹭掉1、2毫米的膠皮，這種情況下，我們可以先留意觀察破損處有無擴(kuò)大或者開裂的跡象。在觀察期間，行車過程中要多留意輪胎的狀況，看看有沒有異常的抖動或者異響。

但如果破損深度已經(jīng)能看見簾布層了，哪怕簾布層并沒有斷裂，那也最好直接換掉。因?yàn)楹煵紝右坏┍┞?，輪胎的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度就受到了嚴(yán)重影響，繼續(xù)使用會極大增加爆胎的風(fēng)險。就像防爆胎，即便它在露線后因?yàn)樘?cè)較厚且有支撐膠，還能“堅挺”一會兒，但鼓包的風(fēng)險始終存在，為了行車安全，也不能掉以輕心。

另外，輪胎側(cè)面出現(xiàn)鼓包的情況，這是必須要更換輪胎的。鼓包意味著輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到了破壞，隨時都可能發(fā)生爆胎，這就如同一個定時炸彈，行駛在路上是非常危險的。

要是輪胎側(cè)面橡膠有缺失或破裂但還未漏氣，這種情況可以采取熱修補(bǔ)技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。不過，經(jīng)過火補(bǔ)后的胎側(cè)輪胎，即便修補(bǔ)好了，也還是存在一定的安全隱患，所以頂多只能當(dāng)作備胎使用。

大多數(shù)輪胎側(cè)面破損都是因?yàn)椴涞搅笋R路牙子，所以我們在日常駕駛中，尤其是側(cè)方位停車的時候，一定要注意和馬路牙子保持合適的距離，小心操作，盡量避免這種損傷的發(fā)生。

不同季節(jié)對破損輪胎也有不同影響，夏季高溫，輪胎內(nèi)部氣壓會升高，冬季低溫，輪胎橡膠會變硬變脆，這些都容易使破損處出現(xiàn)問題。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪胎側(cè)面破損，一定要仔細(xì)查看破損程度，輕微劃傷的話可以謹(jǐn)慎應(yīng)急，但要時刻關(guān)注破損處的變化，嚴(yán)重破損就一定要及時更換?？傊?，輪胎側(cè)面破損后的處理方式要謹(jǐn)慎對待，行車安全容不得半點(diǎn)馬虎，關(guān)乎自己和他人的生命安全，一定要將安全放在首位，以正確的方式處理輪胎問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）