發(fā)動機出現(xiàn)積碳時，會有發(fā)動機抖動、怠速不穩(wěn)、加速無力、爆震、氣缸拉傷、冷車啟動困難、尾氣刺鼻排放超標、油耗增加等癥狀。積碳會影響氣缸工作，導(dǎo)致各氣缸發(fā)力不均而使發(fā)動機抖動；堆積在燃燒室會增加壓縮比致爆震；在活塞環(huán)等部位可能拉傷氣缸。積碳還會干擾油氣混合、點火及進氣排氣，從而引發(fā)一系列啟動、加速與油耗等方面的問題 。

發(fā)動機抖動是較為常見的癥狀之一。在怠速狀態(tài)下，你會明顯感覺到發(fā)動機出現(xiàn)間歇性的抖動，就如同人在輕微地顫抖一般。這種抖動一陣一陣的，而且隨著積碳情況的加重，抖動會愈發(fā)明顯。想象一下，等紅燈的時候，車子停在那里，發(fā)動機卻不停地抖動，還伴隨著發(fā)動機聲音的變大，這不僅影響駕駛體驗，若長期不管不顧，還會加重發(fā)動機的磨損。

怠速不穩(wěn)也是積碳帶來的問題。當發(fā)動機處于怠速狀態(tài)時，轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象。就好像一個人呼吸不順暢，節(jié)奏紊亂。正常情況下，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)該保持平穩(wěn)，可積碳的存在打破了這種穩(wěn)定，使得發(fā)動機在怠速時也無法安心“休息”。

加速無力同樣讓人困擾。當積碳嚴重堆積時，發(fā)動機在加速時就像一個背著重重包袱的人，顯得遲緩無力。你滿心期待車子能快速響應(yīng)，踩下油門，可車子卻慢悠悠地前行。超車的時候這種感覺更為明顯，提速反應(yīng)慢得讓人著急。而且，在加速過程中，發(fā)動機還會伴隨著異常的抖動，同時發(fā)出沉悶的聲音，這都是積碳在影響發(fā)動機的性能。

發(fā)動機爆震也是積碳過多引發(fā)的不良現(xiàn)象。如果積碳在燃燒室內(nèi)堆積過多，就會無形中增加發(fā)動機氣缸的壓縮比。這就好比原本合適的空間被擠壓變小，混合氣體可能會提前燃燒，進而導(dǎo)致發(fā)動機爆震。爆震一旦發(fā)生，不僅會影響發(fā)動機的動力輸出，長期下去還可能對發(fā)動機造成損害。

氣缸拉傷是積碳帶來的較為嚴重的后果。當積碳堆積在活塞環(huán)、氣缸蓋或氣門處，并且積碳掉落至活塞環(huán)處，便可能導(dǎo)致發(fā)動機氣缸的拉傷。情況嚴重時，甚至可能會出現(xiàn)抱缸現(xiàn)象。這就如同人的身體受了傷，發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)也會受到極大的影響，維修起來也更為復(fù)雜和昂貴。

冷車啟動困難也是積碳的“杰作”。在冷車狀態(tài)下，車輛可能需要多次點火才能啟動，而熱車啟動則相對正常。這是因為積碳過多時，在冷啟動時會吸附部分燃油，使得混合氣過稀，發(fā)動機難以啟動。以前一擰鑰匙就能輕松啟動的車子，現(xiàn)在卻變得如此“矯情”，著實讓人煩惱。

汽車尾氣刺鼻且排放超標也是發(fā)動機積碳的癥狀表現(xiàn)。當積碳影響發(fā)動機的正常燃燒時，尾氣排放就會出現(xiàn)問題，散發(fā)出刺鼻的味道，排放物也會超標。這不僅對環(huán)境不友好，還可能導(dǎo)致車輛在年檢時無法順利通過。

油耗增加也是積碳帶來的“副作用”。積碳會降低發(fā)動機的燃燒效率，原本可以充分燃燒釋放能量的燃油，因為積碳的干擾無法完全發(fā)揮作用。為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動機就需要消耗更多的燃油，導(dǎo)致油耗顯著增加。原本經(jīng)濟實惠的出行，因為積碳的存在，變得成本更高。

總之，發(fā)動機積碳帶來的這些癥狀，從駕駛體驗到車輛性能，再到環(huán)保和經(jīng)濟成本，都有著不同程度的影響。我們需要重視積碳問題，定期對發(fā)動機進行檢查和保養(yǎng)，以確保發(fā)動機能夠始終保持良好的工作狀態(tài)，讓我們的愛車能夠順暢、高效地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）