五菱榮光加油后跑不起來(lái)，原因可能出在燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、三元催化器以及離合器等方面。燃油濾清器堵塞、燃油泵過(guò)度磨損等會(huì)讓燃油供給異常；點(diǎn)火線圈和火花塞長(zhǎng)時(shí)間不換，點(diǎn)火能量不足；三元催化器堵塞影響發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)噴油等的控制；離合器打滑則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)法完全傳至驅(qū)動(dòng)輪。需對(duì)這些方面逐一排查檢修，以解決問(wèn)題 。

首先，來(lái)看看燃油系統(tǒng)。燃油濾清器若發(fā)生堵塞，就如同道路被阻斷，燃油無(wú)法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致可燃混合氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)不足，動(dòng)力自然就會(huì)下降。燃油泵過(guò)度磨損也會(huì)出現(xiàn)類似情況，它就像燃油輸送的“動(dòng)力源”，一旦磨損嚴(yán)重，無(wú)法提供足夠的壓力，燃油的供應(yīng)就會(huì)受到影響。另外，燃油噴嘴堵塞或漏油，以及燃油調(diào)壓裝置失靈等，都可能造成燃油供給異常。這時(shí)候，就很有必要仔細(xì)檢查整個(gè)燃油系統(tǒng)是否通暢，找出具體故障點(diǎn)并進(jìn)行必要的維修。

接著，再說(shuō)說(shuō)點(diǎn)火系統(tǒng)。點(diǎn)火線圈和火花塞屬于易損件，一般每5 - 8萬(wàn)公里就需要更換一次。如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，點(diǎn)火能量就會(huì)不足。想象一下，就好比生火時(shí)，火種不夠強(qiáng)勁，缸內(nèi)混合可燃?xì)怏w就無(wú)法被完全點(diǎn)燃，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率就會(huì)明顯下降。所以，當(dāng)懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題時(shí)，要對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)部件的性能進(jìn)行全面檢查，根據(jù)情況必要時(shí)予以更換。

三元催化器堵塞也是一個(gè)不可忽視的因素。三元催化器一旦堵塞，氧傳感器就無(wú)法正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)接收到的氧傳感器信號(hào)準(zhǔn)確性大打折扣。這就好比指揮官接收了錯(cuò)誤的情報(bào)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法準(zhǔn)確控制噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火，動(dòng)力下降、加油無(wú)力的情況便會(huì)出現(xiàn)。通常三元催化器堵塞后，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障燈會(huì)亮起，這是車輛在向車主發(fā)出“求救信號(hào)”，提醒及時(shí)檢查。此時(shí)，清潔或更換三元催化轉(zhuǎn)化器是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

最后，聊聊離合器打滑的情況。離合器打滑主要體現(xiàn)在汽車行駛加速時(shí)，車速不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能完全傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，就像有勁使不出，行駛起來(lái)顯得無(wú)力，特別是在上坡的時(shí)候這種情況更為明顯。造成離合器打滑的原因有很多，比如離合器摩擦片摩擦力不足；離合操作不當(dāng)，不到位就搶擋或脫檔；長(zhǎng)時(shí)間處于半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行；還有掛檔或脫檔不到位時(shí)，猛給油門，導(dǎo)致離合片異常損耗等。遇到這種情況，就需要對(duì)離合器進(jìn)行全面檢查并維修。

總之，五菱榮光加油后跑不起來(lái)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)系統(tǒng)。當(dāng)遇到此類情況時(shí)，車主不應(yīng)盲目猜測(cè)，而要按照上述各個(gè)方面，由專業(yè)維修人員進(jìn)行細(xì)致排查，找到問(wèn)題根源并妥善解決，讓車輛重新恢復(fù)良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）