發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后不能啟動(dòng)，因?yàn)檫@會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重且往往不可修復(fù)的損害。水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)后，由于水無法像空氣那樣被壓縮，一旦氣缸內(nèi)充滿水，活塞正常的上行運(yùn)動(dòng)就會(huì)受阻。若此時(shí)強(qiáng)行啟動(dòng)，巨大的阻力可能致使活塞連桿彎曲甚至斷裂，進(jìn)而損壞缸體。所以，為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)水后切不可啟動(dòng)，應(yīng)及時(shí)尋求專業(yè)救援與維修。

具體來說，當(dāng)路面積水高于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)時(shí)，水便會(huì)順著空氣濾芯進(jìn)入進(jìn)氣管，進(jìn)而抵達(dá)燃燒室，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水程度與水的高度以及沖擊力密切相關(guān)。一旦水進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，若還繼續(xù)嘗試啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)吸入更多的水進(jìn)入到關(guān)鍵部位。

在正常的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中，空氣是可以被壓縮的，這使得活塞能夠在氣缸內(nèi)順暢地完成上下運(yùn)動(dòng)的行程。然而水的不可壓縮性，完全改變了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作狀態(tài)。當(dāng)氣缸里充滿了水，活塞就沒有了上行的空間，無法達(dá)到原本應(yīng)該到達(dá)的上止點(diǎn)位置，其運(yùn)動(dòng)行程被迫縮短，上止點(diǎn)明顯下移。此時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)的強(qiáng)行運(yùn)轉(zhuǎn)，就如同讓發(fā)動(dòng)機(jī)在“硬著頭皮”做不可能完成的任務(wù)，活塞連桿在巨大的壓力下極易發(fā)生彎曲變形。如果這種不合理的狀況持續(xù)，連桿可能會(huì)不堪重負(fù)而斷裂，造成更加嚴(yán)重的后果。

另外，水進(jìn)入氣缸后，還會(huì)和機(jī)油混合，破壞機(jī)油原有的潤(rùn)滑性能，導(dǎo)致車子熄火。再次啟動(dòng)時(shí)，不僅氣缸壓力增大，活塞因?yàn)樗拇嬖跓o法正常活動(dòng)，火花塞也難以成功點(diǎn)火，這些因素共同作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)難以打火成功。要是汽車在行駛過程中因進(jìn)水導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，連桿彎曲損壞的概率極高；但如果是車輛停在地下車庫被水淹，在經(jīng)過專業(yè)處理后，發(fā)動(dòng)機(jī)還有正常運(yùn)行的可能性。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后啟動(dòng)會(huì)帶來諸多嚴(yán)重問題，從活塞連桿的損壞到缸體的損傷，再到點(diǎn)火困難等。所以廣大車主一定要牢記，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水，千萬不要嘗試重新打火。應(yīng)立即撥打保險(xiǎn)公司和維修機(jī)構(gòu)電話，等待專業(yè)救援，避免造成更大的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）