速派變速箱出現(xiàn)頓挫感，原因是多方面的。一方面，機(jī)械因素不可忽視，如輪胎前束值不對，會讓駕駛時有卡卡的感覺，影響行駛順暢度；干式雙離合變速箱使用超5年后，也易出現(xiàn)頓挫。另一方面，保養(yǎng)因素也至關(guān)重要，閥體臟污會破壞變速箱油性能，污泥堵塞影響油壓調(diào)節(jié)，長期不換變速箱油則會加速磨損。這些都可能致使速派變速箱產(chǎn)生頓挫感 。

先來說說機(jī)械因素。輪胎前束值起著關(guān)鍵作用，它就如同汽車行駛的指南針，一旦前輪角度出現(xiàn)偏差，也就是前束值不對，輪胎在行駛過程中就無法順暢滾動，而是像被什么東西卡住一樣，產(chǎn)生卡卡的感覺。這種異常不僅會帶來頓挫感，還會加速輪胎的磨損，就像一個原本順滑運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，某個零件出現(xiàn)微小偏差，久而久之就會對整個運(yùn)行狀態(tài)產(chǎn)生不良影響。

干式雙離合變速箱在服役超過5年后，也容易出現(xiàn)頓挫問題。雙離合變速箱的工作原理決定了它在一定程度上對耐用性有挑戰(zhàn)，隨著時間的推移和使用頻率的增加，內(nèi)部的機(jī)械部件會逐漸產(chǎn)生磨損和老化，各部件之間的配合精度也會下降。就像一個磨合了多年的齒輪組，齒與齒之間的間隙發(fā)生變化，在動力傳遞過程中就會出現(xiàn)不順暢，進(jìn)而導(dǎo)致頓挫感的出現(xiàn)。

再談?wù)劚ｐB(yǎng)因素。閥體積聚過多雜質(zhì)絕對是影響變速箱順暢運(yùn)行的“隱形殺手”。當(dāng)閥體變得臟污時，原本性能良好的變速箱油就會受到破壞，其摩擦特性發(fā)生改變，內(nèi)部各部件之間的摩擦和磨損也隨之增加。這就好比給發(fā)動機(jī)加入了劣質(zhì)機(jī)油，發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)必然會受到影響，變速箱也是如此，頓挫感自然就會出現(xiàn)。

污泥的形成和堵塞同樣不容忽視。污泥就像管道中的“頑垢”，它一旦在變速箱中產(chǎn)生，就會悄無聲息地堵塞閥體和管路。而油壓的正常調(diào)節(jié)就依賴于這些暢通的閥體和管路，一旦被堵塞，油壓無法按照正常順序進(jìn)行調(diào)節(jié)，動力傳遞就會像遇到了“路障”，時斷時續(xù)，頓挫感也就加劇了。

長期不更換變速箱油更是一個常見卻容易被忽視的問題。變速箱油不僅起到潤滑的作用，還承擔(dān)著傳遞動力、散熱等重要職責(zé)。隨著使用時間的增長，變速箱油會逐漸變質(zhì)，其各項(xiàng)性能指標(biāo)下降，無法再為變速箱提供良好的保護(hù)和工作環(huán)境。這就如同人長期不補(bǔ)充營養(yǎng)，身體機(jī)能會下降一樣，變速箱內(nèi)部的部件在這種情況下加速磨損，故障也更容易發(fā)生，頓挫感也就隨之而來。

總之，速派變速箱出現(xiàn)頓挫感并非單一因素導(dǎo)致，機(jī)械因素和保養(yǎng)因素都可能在其中扮演重要角色。車主們在日常使用中，要關(guān)注車輛的各項(xiàng)狀況，及時處理機(jī)械問題，做好保養(yǎng)工作，才能最大程度地減少頓挫感的出現(xiàn)，讓車輛始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）