正時(shí)跳齒會(huì)出現(xiàn)多種故障現(xiàn)象，諸如發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不暢等。當(dāng)正時(shí)跳齒時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位會(huì)發(fā)生改變，這就使得進(jìn)排氣過(guò)程無(wú)法精準(zhǔn)配合，進(jìn)而導(dǎo)致燃燒不充分、動(dòng)力輸出異常等情況。輕微跳齒可能表現(xiàn)為加速時(shí)動(dòng)力稍顯不足、聲音沉悶；而跳齒嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能難以啟動(dòng)甚至在行駛中突然熄火，對(duì)車(chē)輛的正常運(yùn)行影響頗大 。

除了上述情況，怠速不穩(wěn)也是正時(shí)跳齒常見(jiàn)的故障現(xiàn)象之一。由于正時(shí)出現(xiàn)偏差，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作節(jié)奏被打亂，各個(gè)氣缸的工作狀態(tài)不一致，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)產(chǎn)生明顯的抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速也可能出現(xiàn)波動(dòng)，不再保持穩(wěn)定 。

油耗上升也是正時(shí)跳齒可能帶來(lái)的問(wèn)題。因?yàn)槿紵怀浞忠约鞍l(fā)動(dòng)機(jī)工作效率降低，車(chē)輛需要消耗更多的燃油來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，原本較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)會(huì)受到影響，這無(wú)疑增加了車(chē)主的使用成本。

在一些多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)中，正時(shí)跳齒若沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，情況會(huì)更加嚴(yán)重。當(dāng)跳齒達(dá)到一定程度，活塞在向上運(yùn)動(dòng)時(shí)可能會(huì)頂壞閥門(mén)，造成氣門(mén)彎曲變形，甚至導(dǎo)致氣門(mén)系統(tǒng)報(bào)廢，嚴(yán)重?fù)p害發(fā)動(dòng)機(jī)的整體結(jié)構(gòu)和性能，維修成本高昂 。

另外，正時(shí)跳齒的數(shù)量不同，故障現(xiàn)象也存在差異。跳齒一顆時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)加油無(wú)力、聲音沉悶的情況；跳齒兩顆以上，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和振動(dòng)就會(huì)變得非常明顯；若跳齒過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)則根本無(wú)法啟動(dòng) 。

總之，正時(shí)跳齒帶來(lái)的故障現(xiàn)象多樣且影響較大。無(wú)論是啟動(dòng)困難、加速不暢，還是嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)部件損壞，都提醒著車(chē)主們要重視正時(shí)系統(tǒng)的維護(hù)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，以保障車(chē)輛的安全和正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）