汽車(chē)壓力開(kāi)關(guān)損壞后，壓縮機(jī)可能不工作或無(wú)法正常發(fā)揮壓力保護(hù)作用。汽車(chē)壓力開(kāi)關(guān)安裝在空調(diào)制冷劑循環(huán)管路中，肩負(fù)著檢測(cè)制冷循環(huán)系統(tǒng)壓力的重任。當(dāng)壓力異常時(shí)，它本應(yīng)啟動(dòng)保護(hù)電路防止系統(tǒng)損壞，可一旦自身?yè)p壞，就難以履行職責(zé)。比如高壓開(kāi)關(guān)若故障，系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)無(wú)法及時(shí)動(dòng)作，可能引發(fā)一系列問(wèn)題，影響汽車(chē)正常使用。

具體而言，當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)出現(xiàn)觸點(diǎn)接觸不良的狀況時(shí)，壓縮機(jī)很可能無(wú)法接收到正常的啟動(dòng)信號(hào)，進(jìn)而導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作。這就好比橋梁斷裂，信號(hào)無(wú)法順利傳遞，壓縮機(jī)自然無(wú)法開(kāi)啟，汽車(chē)空調(diào)也就無(wú)法制冷，在炎熱的天氣里，車(chē)內(nèi)就會(huì)如同蒸籠一般悶熱難耐。

而若壓力開(kāi)關(guān)動(dòng)作失常，比如高壓開(kāi)關(guān)在系統(tǒng)壓力過(guò)高時(shí)沒(méi)有按照設(shè)定的控制范圍（一般為15 - 26巴）及時(shí)動(dòng)作，切斷離合器電路或接通冷卻風(fēng)扇高速電路，過(guò)高的壓力會(huì)持續(xù)對(duì)系統(tǒng)中的各個(gè)部件施加額外的負(fù)荷。這可能使得系統(tǒng)中的管道、接頭等部位承受過(guò)大壓力，容易引發(fā)泄漏等故障，就像一直往氣球里吹氣，超過(guò)其承受極限就會(huì)破裂一樣。

另外，低壓開(kāi)關(guān)如果損壞，在壓力低于正常范圍（一般在0 - 4巴之間）時(shí)，無(wú)法正常反饋信號(hào)，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)繼續(xù)工作，這不僅會(huì)浪費(fèi)能源，還可能因系統(tǒng)壓力過(guò)低影響制冷效果，甚至對(duì)壓縮機(jī)本身造成損害，縮短其使用壽命。

中壓開(kāi)關(guān)（一般為17bar）出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，也會(huì)使整個(gè)系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)失去平衡，影響系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，可能出現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)斷時(shí)續(xù)，制冷效果不穩(wěn)定等情況。

除此之外，汽車(chē)壓力開(kāi)關(guān)損壞還可能伴隨著一些其他現(xiàn)象。例如，空調(diào)系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)異常噪音，這是因?yàn)橄到y(tǒng)壓力的不穩(wěn)定導(dǎo)致部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)不協(xié)調(diào)，就如同機(jī)器零件之間的摩擦聲。而且，制冷效果不佳也是常見(jiàn)的表現(xiàn)之一，因?yàn)閴毫﹂_(kāi)關(guān)故障會(huì)打亂整個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)的正常節(jié)奏，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高效的制冷。

總之，汽車(chē)壓力開(kāi)關(guān)雖小，卻在汽車(chē)制冷循環(huán)系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。一旦它出現(xiàn)損壞，就會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身，從壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，到系統(tǒng)壓力的平衡，再到空調(diào)的制冷效果等方面，都會(huì)受到不同程度的影響。所以，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)上述相關(guān)異常情況時(shí)，一定要及時(shí)檢查壓力開(kāi)關(guān)，確保汽車(chē)制冷系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）