更換變速箱后油耗增加，可能是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，車輛自身狀況改變會有影響，比如新?lián)Q變速箱需磨合，零部件間摩擦大；新?lián)Q的變速器油可能不匹配，導(dǎo)致?lián)Q擋異常增加油耗；機油量不當(dāng)也會影響。另一方面，外部條件也不可忽視，像胎壓不足、輪胎磨損會加大行駛阻力，油品不佳會造成積碳，進而影響油耗。

從車輛自身狀況改變來看，新更換的變速箱，其內(nèi)部的零部件之間還處于較為陌生的“磨合初期”。就如同兩個剛剛開始合作的伙伴，彼此還不夠默契，在運轉(zhuǎn)過程中就會產(chǎn)生較大的摩擦。這種較大的摩擦?xí)沟冒l(fā)動機需要輸出更多的動力來維持車輛的正常行駛，從而導(dǎo)致燃油的消耗增加。

新?lián)Q的變速器油如果不匹配，也是油耗增加的“罪魁禍首”之一。變速箱油就像是變速箱的“血液”，合適的“血液”能讓變速箱順暢地工作。要是換錯了變速箱油，比如使用了粘度大、抗氧化性差的劣質(zhì)變速箱油，它會使變速箱的負荷陡然增加。變速箱為了完成換擋等動作，就需要耗費更多的能量，反映在油耗上自然就是數(shù)值的上升，而且還可能伴隨著換擋遲鈍及換擋沖擊等問題。

機油量不當(dāng)同樣會對油耗產(chǎn)生影響。機油添加過量，會增加發(fā)動機內(nèi)部的運轉(zhuǎn)阻力，就像人在水里負重前行一樣，發(fā)動機需要花費更多的力氣才能正常運轉(zhuǎn)，油耗也就隨之升高。相反，如果機油添加太少，發(fā)動機內(nèi)部的零部件得不到充分的潤滑，磨損加劇的同時，動力傳輸也會受到影響，同樣會導(dǎo)致油耗上升。

再看看外部條件的影響。胎壓不足和輪胎磨損是常見的導(dǎo)致油耗增加的因素。胎壓不足時，輪胎與地面的接觸面積增大，就如同人穿著厚重的鞋子走路，每一步都要花費更多的力氣，車輛行駛阻力明顯增大。而輪胎磨損嚴重時，不僅行駛阻力變大，還經(jīng)常會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這就好比人在冰面上行走，需要不斷地用力保持平衡和前進，發(fā)動機就要輸出更多動力來克服這些問題，油耗也就不可避免地上升了。

油品不佳也是一個重要原因。加質(zhì)量不好的汽油，會使燃油中的雜質(zhì)和有害物質(zhì)增多。這些雜質(zhì)和有害物質(zhì)在發(fā)動機內(nèi)部燃燒時，不能充分釋放能量，還會造成積碳增多。過多的積碳會讓進氣管壁變得粗糙，影響進氣效果和混合氣質(zhì)量，發(fā)動機就不能以最佳狀態(tài)工作，油耗也就會劇烈上升。

總之，更換變速箱后油耗增加是一個涉及車輛自身和外部多種因素的復(fù)雜情況。車主在遇到這種情況時，要全面排查各個可能的因素，及時解決問題，讓車輛恢復(fù)到良好的燃油經(jīng)濟性狀態(tài)，享受順暢又經(jīng)濟的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）