踩油門時車子抖動厲害，原因是多方面的。油路堵塞、油泵故障等油路問題，會造成供油不暢，引起抖動；節(jié)氣門、進(jìn)氣道等部位積碳增多，影響混合氣濃度，也會致使抖動；火花塞損壞、極點間隙磨損等火花塞故障，會讓發(fā)動機(jī)工作異常而抖動；此外，半軸損壞、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化或損壞等，同樣可能導(dǎo)致踩油門時車子抖動。需具體排查，找到癥結(jié)所在 。

首先來看看油路方面。當(dāng)油路堵塞時，燃油無法順暢地輸送到發(fā)動機(jī)，就如同人呼吸不暢一樣，發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)會受到嚴(yán)重影響。這時候，發(fā)動機(jī)抖動就成了常見癥狀，同時還可能伴有怠速不穩(wěn)，甚至在行駛過程中出現(xiàn)突然熄火的情況。而油泵故障也不容忽視，油泵就像是汽車的“心臟供血系統(tǒng)”，一旦它出現(xiàn)問題，無法為發(fā)動機(jī)提供穩(wěn)定的油壓，發(fā)動機(jī)抖動也就不可避免了。判斷油泵是否故障，可以斷開油管檢查流速流量，以此來初步確定問題所在。

接著說說積碳問題。節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門等部位長時間使用后，很容易積累大量的積碳。在涼車狀態(tài)下，這些積碳會吸附汽油，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機(jī)的混合氣濃度出現(xiàn)偏差。而當(dāng)熱車時，積碳上吸附的汽油揮發(fā)，又會造成混合氣過濃。這種混合氣濃度的不穩(wěn)定，直接后果就是熱車怠速不穩(wěn)，踩油門時車子也會跟著抖動起來。

火花塞故障同樣不容小覷?；鸹ㄈ鳛榘l(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)直接關(guān)乎發(fā)動機(jī)能否正常工作。如果火花塞損壞，比如陶瓷部分出現(xiàn)裂痕，那么就無法正常點火，發(fā)動機(jī)的某個氣缸就會“罷工”，加速時車身自然會抖動。另外，火花塞極點間隙磨損，會導(dǎo)致點火量不足，影響發(fā)動機(jī)的工作效率，進(jìn)而引發(fā)抖動。想象一下，發(fā)動機(jī)就像一個精密的團(tuán)隊，每個氣缸都在協(xié)同工作，而火花塞就是發(fā)令槍，它出了問題，整個團(tuán)隊的節(jié)奏就亂了。

半軸損壞也可能是抖動的“元兇”之一。半軸長期處于扭轉(zhuǎn)疲勞和沖擊力的作用下，很容易出現(xiàn)彎曲、扭曲、斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障。一旦半軸出現(xiàn)問題，在踩油門時，車頭就會有規(guī)律地抖動，而且當(dāng)松開油門時，抖動情況往往會消失或減輕。這就好比人的雙腿，有一條腿出了問題，走路自然就不穩(wěn)當(dāng)了。

發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化或損壞也會導(dǎo)致踩油門時車子抖動。機(jī)腳墊的作用是緩沖發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的震動，如果它老化或損壞，就無法有效地起到減震作用，發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動就會直接傳遞到車身，使得車子在踩油門時抖動明顯。通過直觀檢查或者用撬棍撬動發(fā)動機(jī)觀察抖動情況，就能初步判斷機(jī)腳墊是否有問題。

此外，還有發(fā)動機(jī)機(jī)械故障，像各個氣缸壓力不均勻；進(jìn)氣系統(tǒng)故障，如進(jìn)氣管內(nèi)部污物過多、進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或堵塞；發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)故障，例如冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度信號不正確或線路故障；以及皮帶松動打滑、部分傳動輪或惰輪間隙過大或卡死等，都可能在踩油門時讓車子抖動厲害。甚至人為的操作原因，比如操縱駕駛導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速異?；蛘叱伲矔l(fā)抖動。

總之，踩油門時車子抖動厲害是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。了解這些可能的原因后，當(dāng)遇到這種情況時，我們就可以更有針對性地進(jìn)行排查和解決，讓愛車恢復(fù)平穩(wěn)的駕駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）