寶馬 e66 冷啟動(dòng)抖動(dòng)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太低、混合氣濃度過稀或過濃等因素所致。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)，機(jī)油黏度上升，運(yùn)轉(zhuǎn)受阻，火花塞點(diǎn)火性能也受影響，易出現(xiàn)點(diǎn)火失敗或個(gè)別缸不工作的情況，從而引發(fā)抖動(dòng)。而混合氣濃度不當(dāng)，多與閉環(huán)控制系統(tǒng)故障有關(guān)，像氧傳感器問題就會(huì)造成混合氣濃度調(diào)節(jié)失準(zhǔn)，最終導(dǎo)致冷啟動(dòng)抖動(dòng) 。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)，情況更為復(fù)雜。在低溫環(huán)境下，機(jī)油的流動(dòng)性變差，黏度顯著增加。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)增加了重重阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要花費(fèi)更多的能量來克服這種阻力，自然運(yùn)轉(zhuǎn)起來就不那么順暢了。

與此同時(shí)，低溫對火花塞的點(diǎn)火性能有著不小的挑戰(zhàn)。火花塞間隙在低溫時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)變化，導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足。一旦點(diǎn)火能量不夠，就容易出現(xiàn)點(diǎn)火失敗的情況，個(gè)別氣缸無法正常工作。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像一個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)氣缸都是團(tuán)隊(duì)中的一員，當(dāng)有成員“掉鏈子”不能正常工作時(shí)，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作節(jié)奏就被打亂了，抖動(dòng)也就隨之而來。這種情況在北方寒冷地區(qū)表現(xiàn)得更為明顯，極低的氣溫讓發(fā)動(dòng)機(jī)面臨更大的啟動(dòng)難題。

混合氣濃度方面，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)對混合氣濃度要求較為苛刻。混合氣濃度過稀或過濃都會(huì)影響燃燒的穩(wěn)定性。閉環(huán)控制系統(tǒng)在這個(gè)過程中起著關(guān)鍵作用，而氧傳感器則是閉環(huán)控制系統(tǒng)中的重要一環(huán)。當(dāng)車輛冷啟動(dòng)時(shí)，排氣管溫度還未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度，氧傳感器可能無法正常工作，或者本身已經(jīng)損壞。這就導(dǎo)致它無法準(zhǔn)確感知排氣中的氧含量，進(jìn)而無法為控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，使得混合氣比例失調(diào)。就如同廚師做菜時(shí)調(diào)料放多放少都會(huì)影響菜品的味道一樣，混合氣比例失調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程就會(huì)變得不穩(wěn)定，抖動(dòng)也就不可避免了。

另外，還有一些其他潛在原因也可能導(dǎo)致寶馬 e66 冷啟動(dòng)抖動(dòng)。例如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，節(jié)氣門太臟或噴油器積碳過多，冷啟動(dòng)時(shí)汽油被積碳吸收，造成混合氣過稀、啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)后混合氣變濃，導(dǎo)致抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題，火花塞積碳過多、高壓線和點(diǎn)火線圈工作異常，也會(huì)引發(fā)故障。油壓不穩(wěn)定同樣是一個(gè)因素，油壓異?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器故障會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。甚至發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如發(fā)動(dòng)機(jī)腳老化，也可能使車輛在冷啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

總之，寶馬 e66 冷啟動(dòng)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。從發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、混合氣濃度，到積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)、油壓以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)抖動(dòng)。車主們?nèi)绻龅竭@種情況，需要仔細(xì)排查原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保車輛能夠保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）