汽車后輪胎不轉(zhuǎn)動(dòng)，原因多樣，涵蓋制動(dòng)、手剎、后輪部件以及特殊情況等方面。制動(dòng)部分，油管漏油、制動(dòng)鉗不回位等會(huì)造成鎖死；手剎部分，拉線不回位、拉桿異常等可導(dǎo)致后輪不動(dòng)；后輪部件方面，軸承、半軸、差速器出現(xiàn)卡死等故障也會(huì)有此現(xiàn)象；特殊情況下，雪地等路段四驅(qū)防滑鎖止模式會(huì)讓后輪暫時(shí)不轉(zhuǎn) 。需專業(yè)排查維修。

制動(dòng)部分若出現(xiàn)問題，就如同給汽車后輪套上了無形的枷鎖。油管漏油會(huì)使得制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的“動(dòng)力源”，就像機(jī)器缺少了潤滑油，無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而制動(dòng)油的缺失，更會(huì)直接影響到制動(dòng)系統(tǒng)的壓力傳遞，讓整個(gè)制動(dòng)過程變得綿軟無力，甚至出現(xiàn)鎖死的狀況。制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，如同在精密的儀器中摻雜了雜質(zhì)，會(huì)破壞制動(dòng)液正常的壓力傳導(dǎo)，使得制動(dòng)效果大打折扣，嚴(yán)重時(shí)便會(huì)導(dǎo)致后輪胎無法轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)鉗不回位，就像是鉗子緊緊夾住物體不放，后輪自然難以動(dòng)彈。制動(dòng)蹄卡死也同理，死死卡住輪轂，讓后輪失去了轉(zhuǎn)動(dòng)的自由。

手剎部分出現(xiàn)狀況，同樣能讓后輪“罷工”。手剎拉線單邊卡滯不回位，好比一只手拉住了汽車的后腿，使得后輪無法正常前行。手剎拉桿出現(xiàn)松動(dòng)、固定螺絲脫落等異常情況，就如同控制后輪的“開關(guān)”失靈，手剎的控制作用無法正常發(fā)揮。電子手剎如今越來越普及，一旦其控制單元或者電路出現(xiàn)故障，電子信號(hào)無法準(zhǔn)確傳達(dá)，后輪也會(huì)因此被“定格”。

后輪部件的故障，猶如汽車后輪的“內(nèi)傷”。軸承卡死，就像車輪的“關(guān)節(jié)”被鎖住，無法靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。單側(cè)半軸卡死，動(dòng)力無法順暢傳遞到后輪，后輪便只能原地“靜止”。差速器卡死更是嚴(yán)重，它就像汽車動(dòng)力分配的“指揮官”，一旦“指揮失靈”，后輪的轉(zhuǎn)動(dòng)自然受到極大影響。而當(dāng)軸承缺油或者差速器因缺油被燒死時(shí)，部件之間的摩擦加劇，最終導(dǎo)致后輪失去轉(zhuǎn)動(dòng)能力。

在特殊行駛條件下，比如在雪地、泥濘道路等濕滑路面上，四驅(qū)車為了保障行駛安全，會(huì)啟動(dòng)特殊的四驅(qū)防滑鎖止模式。在這種模式下，后輪會(huì)暫時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，這是車輛的一種自我保護(hù)機(jī)制，就像是給車輛穿上了防滑鞋，以更好地應(yīng)對(duì)惡劣路況。

總之，汽車后輪胎不轉(zhuǎn)動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。每個(gè)潛在原因都可能對(duì)車輛的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，切不可盲目自行處理，最好前往專業(yè)的4S店或維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，以確保車輛能夠恢復(fù)正常狀態(tài)，安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）