方向拉桿外球頭損壞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)異響、行駛不穩(wěn)定、方向盤間隙過(guò)大、方向跑偏、輪胎異常磨損等癥狀，極端情況下還存在安全隱患。具體而言，在不平路面行駛、轉(zhuǎn)向操作時(shí)，底盤常傳來(lái)“咯噔咯噔”的異響；車輛行駛時(shí)“飄忽”，高速或轉(zhuǎn)彎時(shí)更不穩(wěn)定；方向盤間隙大，反饋不自然；方向跑偏，輪胎磨損加劇。嚴(yán)重時(shí)球頭脫落，車輪橫甩，危及行車安全。

當(dāng)你在駕駛過(guò)程中，倘若聽到從底盤傳來(lái)“咯噔咯噔”的異常響聲，尤其是在車輛行經(jīng)不平路面、起步與制動(dòng)，亦或是左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤之時(shí)，那很可能就是方向拉桿外球頭在發(fā)出“求救信號(hào)”了。這種異響就像是一個(gè)不和諧的音符，打破了駕駛過(guò)程中的寧?kù)o，時(shí)刻提醒著你車輛可能存在問(wèn)題。

與此同時(shí)，車輛的行駛質(zhì)感也會(huì)大打折扣。原本平穩(wěn)的行駛狀態(tài)變得“飄忽不定”，仿佛車輛失去了應(yīng)有的掌控力。特別是在高速行駛或者進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎操作時(shí)，這種不穩(wěn)定感會(huì)更加明顯，就像在波濤洶涌的大海中駕駛一艘小船，讓人心里充滿不安。這是因?yàn)榉较蚶瓧U外球頭損壞后，無(wú)法正常有效地傳遞轉(zhuǎn)向力，使得車輛的行駛方向難以精準(zhǔn)把控。

方向盤的操作也會(huì)出現(xiàn)異常。方向盤的間隙明顯增大，你會(huì)感覺到轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)有一種“空蕩蕩”的感覺，缺乏那種應(yīng)有的緊致和靈敏。而且方向盤的反饋?zhàn)兊貌蛔匀唬辉倌芮逦鷾?zhǔn)確地將路面信息傳遞給駕駛者，讓你在駕駛過(guò)程中失去了對(duì)車輛狀態(tài)的準(zhǔn)確判斷依據(jù)。

方向跑偏也是一個(gè)較為常見的癥狀。當(dāng)方向拉桿外球頭出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，車輛會(huì)不自覺地向一側(cè)跑偏，就好像被一股無(wú)形的力量牽引著。你需要不斷地修正方向盤，才能讓車輛保持在正常的行駛軌跡上。長(zhǎng)期如此，不僅影響駕駛體驗(yàn)，還會(huì)導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)異常磨損。由于車輛行駛時(shí)受力不均勻，輪胎的某些部位會(huì)承受更大的壓力，從而加速磨損，縮短輪胎的使用壽命。

而最為嚴(yán)重的情況就是球頭嚴(yán)重松動(dòng)甚至脫落。在這種極端情況下，車輪可能會(huì)瞬間橫甩出去，車輛會(huì)完全失去控制，這無(wú)疑是一場(chǎng)巨大的災(zāi)難，嚴(yán)重威脅到車內(nèi)人員以及路上其他行人和車輛的安全。

總之，方向拉桿外球頭損壞所帶來(lái)的這些癥狀，無(wú)論是對(duì)駕駛體驗(yàn)還是行車安全，都有著不容忽視的影響。所以，一旦發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述類似癥狀，務(wù)必及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，以確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）