盤式制動(dòng)器主要由制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗、摩擦襯塊、分泵、油管、活塞、放氣螺釘?shù)炔考M成。制動(dòng)盤作為旋轉(zhuǎn)元件，是產(chǎn)生制動(dòng)效果的關(guān)鍵；制動(dòng)鉗通過(guò)活塞夾緊制動(dòng)盤；摩擦襯塊與制動(dòng)盤接觸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)；分泵推動(dòng)活塞壓緊制動(dòng)盤；油管負(fù)責(zé)傳遞液壓；活塞運(yùn)動(dòng)提供制動(dòng)動(dòng)力；放氣螺釘用于調(diào)整氣壓保障正常工作。這些部件協(xié)同合作，保障盤式制動(dòng)器穩(wěn)定運(yùn)行。

制動(dòng)盤通常由金屬制成，比如合金鋼。它的直徑會(huì)受到輪輞直徑的限制，一般在輪輞直徑的70% - 79%這個(gè)范圍，若是總質(zhì)量大于2t的汽車，通常會(huì)取上限數(shù)值。制動(dòng)盤的厚度也是有講究的，其厚度對(duì)質(zhì)量以及工作時(shí)的溫升都有影響。實(shí)心制動(dòng)盤的厚度一般可取10 - 20mm，而通風(fēng)式制動(dòng)盤由于其獨(dú)特的散熱需求，厚度會(huì)在20 - 50mm之間。為了提高散熱性能，制動(dòng)盤常常被設(shè)計(jì)成中間空洞的通風(fēng)式，這樣在車輛制動(dòng)過(guò)程中，空氣能夠在制動(dòng)盤內(nèi)部流通，快速帶走熱量，避免因溫度過(guò)高導(dǎo)致制動(dòng)性能下降。

制動(dòng)鉗是盤式制動(dòng)器的核心部件之一。它的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，包含活塞、密封環(huán)、導(dǎo)向套和卡鉗等部分。制動(dòng)鉗的作用至關(guān)重要，它通過(guò)活塞的運(yùn)動(dòng)來(lái)夾緊制動(dòng)盤，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果?；钊谥苿?dòng)過(guò)程中扮演著關(guān)鍵角色，其運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來(lái)自制動(dòng)主缸，制動(dòng)主缸產(chǎn)生的壓力通過(guò)制動(dòng)管路傳遞到制動(dòng)鉗，促使活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)鉗對(duì)制動(dòng)盤的夾緊動(dòng)作。

摩擦襯塊由摩擦材料和底板組成，它的外半徑與內(nèi)半徑比值不大于1.5。當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，摩擦襯塊與制動(dòng)盤緊密接觸，依靠?jī)烧咧g的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)作用。這種摩擦力的大小直接影響著制動(dòng)效果的好壞，所以摩擦襯塊的材質(zhì)和設(shè)計(jì)對(duì)于盤式制動(dòng)器的性能有著重要意義。

分泵固定在制動(dòng)器的底板上，它的主要功能是推動(dòng)活塞，使摩擦襯塊能夠緊緊地壓緊制動(dòng)盤。分泵在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中起到了力的傳遞和放大作用，將制動(dòng)液的液壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械力，作用于制動(dòng)盤上，實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停車。

油管在制動(dòng)系統(tǒng)中承擔(dān)著輸送液壓的重要任務(wù)。它就像是制動(dòng)系統(tǒng)的“血管”，將制動(dòng)主缸產(chǎn)生的壓力準(zhǔn)確無(wú)誤地傳遞到制動(dòng)鉗。制動(dòng)液在油管中流動(dòng)，為整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力支持，確保各個(gè)部件能夠按照指令正常工作。

活塞的運(yùn)動(dòng)由制動(dòng)主缸提供動(dòng)力，通過(guò)制動(dòng)管路傳遞壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸產(chǎn)生壓力，壓力通過(guò)制動(dòng)管路傳遞到活塞，活塞在壓力的作用下產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)鉗夾緊制動(dòng)盤，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)過(guò)程。活塞的運(yùn)動(dòng)精度和響應(yīng)速度對(duì)于制動(dòng)系統(tǒng)的性能有著直接影響。

放氣螺釘雖然看似不起眼，但它對(duì)于盤式制動(dòng)器的正常工作卻起著不可或缺的作用。它主要用于調(diào)整制動(dòng)器的氣壓，保障制動(dòng)器在各種工況下都能正常工作。在制動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)和調(diào)試過(guò)程中，放氣螺釘可以排出制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，確保制動(dòng)液的正常流動(dòng)和壓力傳遞，從而保證制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

此外，氣室、推桿、杠桿、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、托架等也是盤式制動(dòng)器的組成部分。氣室為制動(dòng)提供必要的氣壓支持；推桿和杠桿則在力的傳遞和轉(zhuǎn)換過(guò)程中發(fā)揮作用；調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的一些參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同的工作條件；托架則起到支撐和固定其他部件的作用，使整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固。

總之，盤式制動(dòng)器的這些部件各自發(fā)揮著獨(dú)特的作用，它們相互配合、協(xié)同工作，共同構(gòu)成了一個(gè)高效、可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。無(wú)論是制動(dòng)盤的精確設(shè)計(jì)、制動(dòng)鉗的有力夾緊，還是其他部件的緊密協(xié)作，都為車輛的安全行駛提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）