昂克賽拉排氣聲音大，可能是排氣管異響、點(diǎn)火提前角小、切換閥過(guò)稀、氣缸漏氣等原因?qū)е?。汽柴油在排放系統(tǒng)燃燒使排氣管壓力變化產(chǎn)生異響，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角小會(huì)讓排氣聲變大，未被點(diǎn)著的燃料在排氣管燃燒也會(huì)致聲音增大，氣缸壓力低無(wú)法引燃同樣會(huì)有聲音。此外，冷車時(shí)相關(guān)部件間隙和潤(rùn)滑問(wèn)題，也可能使排氣聲較大。

具體而言，排氣管異響是較為常見(jiàn)的一個(gè)因素。當(dāng)汽柴油在排放系統(tǒng)內(nèi)燃燒時(shí)，排氣管內(nèi)的壓力處于不斷變化的狀態(tài)，這種壓力的起伏就可能引發(fā)異響聲 。要是聽(tīng)到的聲音特別大或者明顯不正常，那就有可能是燃燒不充分，使得排氣管內(nèi)的壓力改變更為劇烈，進(jìn)而導(dǎo)致異響加劇。

點(diǎn)火提前角小也不容忽視。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，如果點(diǎn)火提前角較小，就會(huì)讓排氣管的聲音變大。這是因?yàn)辄c(diǎn)火提前角不合適，會(huì)打亂發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作節(jié)奏，影響燃燒過(guò)程，使得燃燒產(chǎn)生的能量傳遞和排放過(guò)程出現(xiàn)變化，最終反映在排氣聲音上。

切換閥過(guò)稀同樣會(huì)帶來(lái)排氣聲音大的問(wèn)題。當(dāng)切換閥過(guò)稀時(shí)，部分燃料在氣缸內(nèi)沒(méi)有被成功點(diǎn)燃，這些未被點(diǎn)著的燃料隨后進(jìn)入排氣管，并在排氣管里繼續(xù)燃燒。燃料在排氣管中的燃燒會(huì)導(dǎo)致排氣管內(nèi)的壓力發(fā)生變化，從而使排氣聲音增大。

氣缸漏氣也是不可忽視的因素。當(dāng)氣缸出現(xiàn)漏氣情況時(shí)，氣缸壓力會(huì)變低，而較低的氣缸壓力可能無(wú)法正常引燃燃料。這種情況下，就會(huì)產(chǎn)生異常聲音。尤其是在冷車狀態(tài)下，缸壁和活塞之間的間隙還沒(méi)有達(dá)到最佳狀態(tài)，機(jī)油的潤(rùn)滑效果也不好，這種聲音可能會(huì)更加明顯。不過(guò)一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的溫度上升到95度左右時(shí)，相關(guān)部件的狀態(tài)逐漸穩(wěn)定，聲音也會(huì)恢復(fù)正常。

另外，我們還需要檢查排氣管連接地方的墊子是否損壞。如果這些墊子損壞，就會(huì)導(dǎo)致排氣管接口墊或排氣管本身出現(xiàn)漏氣的情況，一旦漏氣，排氣聲音自然就會(huì)增大。

總之，昂克賽拉排氣聲音大是由多種因素共同作用的結(jié)果。從燃燒過(guò)程中的各種狀況，到部件之間的配合以及連接部位的完整性，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致排氣聲音超出正常范圍。當(dāng)車主發(fā)現(xiàn)排氣聲音異常時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排查，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）