發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足，原因涉及多個(gè)方面，包括機(jī)油本身、相關(guān)部件及其他關(guān)聯(lián)因素。比如，機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少，會(huì)使?jié)櫥到y(tǒng)無(wú)油或少油；機(jī)油臟污、粘稠或變稀，影響機(jī)油泵工作與機(jī)油流通；機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表故障會(huì)誤判壓力；機(jī)油油管漏油、機(jī)油泵損壞等會(huì)導(dǎo)致機(jī)油吸入、泵出量減少。這些因素都可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足 。

首先，機(jī)油本身的問(wèn)題不容忽視。機(jī)油存儲(chǔ)量過(guò)少是常見(jiàn)原因之一，發(fā)動(dòng)機(jī)正常消耗導(dǎo)致機(jī)油存量過(guò)少，或者油底殼機(jī)油油面過(guò)低，都會(huì)造成潤(rùn)滑系統(tǒng)無(wú)油或少油，就如同水庫(kù)缺水，無(wú)法為下游提供充足的水流一樣，機(jī)油不足，自然難以維持正常的壓力 。

機(jī)油的品質(zhì)也至關(guān)重要。當(dāng)機(jī)油臟污、粘稠時(shí)，機(jī)油泵難以將其吸入、泵出，如同在堵塞的管道中抽水，效率大打折扣，進(jìn)而造成機(jī)油壓力低甚至無(wú)壓力；而機(jī)油變稀的話，它會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的各摩擦副間隙中泄漏，就像堤壩有了縫隙，水會(huì)不斷滲出，壓力也就無(wú)法保證了。另外，機(jī)油混入水分、灰塵等雜質(zhì)，同樣會(huì)影響其性能，導(dǎo)致機(jī)油壓力異常。

其次，相關(guān)部件故障也會(huì)引發(fā)機(jī)油壓力不足。機(jī)油濾清器起著過(guò)濾雜質(zhì)的重要作用，若它太臟堵塞，油路不通暢，機(jī)油的流通就會(huì)受阻，壓力也就難以維持正常 。機(jī)油油管漏油，會(huì)讓機(jī)油在傳輸過(guò)程中不斷流失，導(dǎo)致機(jī)油的吸入、泵出量減少。機(jī)油泵作為機(jī)油循環(huán)的關(guān)鍵部件，一旦損壞或其零部件磨損超標(biāo)，比如曲軸與大小瓦之間的間隙超標(biāo)，限壓閥、泄壓閥彈簧過(guò)軟或鋼珠損傷造成閥的功能消失，都會(huì)使得機(jī)油的供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，壓力自然下降。

再者，還有一些關(guān)聯(lián)因素也可能導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障會(huì)誤判機(jī)油壓力，就像一個(gè)不準(zhǔn)確的測(cè)量工具，給出的是錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，讓我們誤以為機(jī)油壓力不正常；機(jī)油壓力指示燈或壓力開(kāi)關(guān)失效，也會(huì)影響我們對(duì)機(jī)油壓力真實(shí)情況的判斷。另外，氣缸墊損壞或氣缸蓋、氣缸體有裂紋，冷卻液漏入油底殼，會(huì)稀釋機(jī)油，改變機(jī)油的性能，最終導(dǎo)致機(jī)油壓力不足。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力不足是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及機(jī)油、部件以及各種關(guān)聯(lián)因素。在日常使用和維護(hù)中，我們需要對(duì)這些方面多加留意，定期檢查機(jī)油情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理相關(guān)部件的問(wèn)題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，讓愛(ài)車(chē)的心臟穩(wěn)定跳動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）