發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音大可能由多種原因造成。積碳過(guò)多會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)與怠速穩(wěn)定性，如缸內(nèi)、節(jié)氣門和噴油嘴積碳；機(jī)腳膠老化或松脫，無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)；部分氣缸工作異常，像氣缸內(nèi)部積碳、活塞環(huán)磨損等；燃油和進(jìn)氣系統(tǒng)故障也會(huì)引發(fā)問(wèn)題，比如部件損壞或堵塞；此外，冷啟動(dòng)、機(jī)油問(wèn)題、零部件磨損等也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音大 。

積碳過(guò)多是一個(gè)不容忽視的因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳堆積，尤其是在缸內(nèi)、節(jié)氣門和噴油嘴處，會(huì)嚴(yán)重干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。冷啟動(dòng)時(shí)，噴油嘴噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，使得進(jìn)入燃燒室的混合氣過(guò)稀，這不僅影響啟動(dòng)的順暢性，還會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。而且積碳長(zhǎng)期存在，還會(huì)影響燃燒效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生額外的噪音，就如同一個(gè)人呼吸不暢，工作起來(lái)自然會(huì)磕磕絆絆，還伴隨著異樣的聲響。

機(jī)腳膠在發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行中扮演著重要角色。它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“穩(wěn)定器”，能夠有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)。然而，隨著時(shí)間的推移和車輛的頻繁使用，機(jī)腳膠會(huì)逐漸老化或出現(xiàn)松脫現(xiàn)象。一旦機(jī)腳膠失去了應(yīng)有的作用，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)就無(wú)法被有效隔離和緩沖，直接傳遞到車身，從而導(dǎo)致明顯的抖動(dòng)和較大的噪音，讓車內(nèi)的駕乘體驗(yàn)大打折扣。

部分氣缸工作異常也是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音大的常見原因。氣缸內(nèi)部積碳、活塞環(huán)磨損等問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致一個(gè)或多個(gè)氣缸無(wú)法正常工作。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就如同一個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)氣缸都是團(tuán)隊(duì)中的一員，如果有成員“掉鏈子”，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的協(xié)作就會(huì)受到影響，工作效率下降，運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)和噪音也會(huì)隨之增大。原本順暢的動(dòng)力輸出變得斷斷續(xù)續(xù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)也就不可避免了。

燃油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的故障同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響。燃油泵、噴油器或燃油濾清器等部件出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢或噴油不均勻，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得足夠且合適的燃油來(lái)維持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)和噪音。而進(jìn)氣系統(tǒng)中，空氣濾清器、進(jìn)氣管等部件堵塞或損壞，會(huì)影響空氣的順暢進(jìn)入，導(dǎo)致油氣混合比例失調(diào)，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，噪音和抖動(dòng)問(wèn)題頻發(fā)。這就好比一個(gè)人吃飯呼吸不順暢，身體自然無(wú)法正常發(fā)揮功能。

冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音大，在寒冷天氣下較為常見。這是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的潤(rùn)滑和工作狀態(tài)都受到影響。機(jī)油的流動(dòng)性變差，零部件之間的摩擦力增大，啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大的阻力，因此會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)和噪音。不過(guò)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高，這些問(wèn)題通常會(huì)自行緩解，屬于正常的現(xiàn)象。

另外，機(jī)油問(wèn)題也不容小覷。機(jī)油量過(guò)多，會(huì)增加積碳數(shù)量，還會(huì)增大活塞運(yùn)動(dòng)阻力以及曲軸連桿攪拌阻力，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。而機(jī)油的品質(zhì)不佳或長(zhǎng)期未更換，也無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好的潤(rùn)滑和保護(hù)，加劇零部件的磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定，產(chǎn)生抖動(dòng)和噪音。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件磨損嚴(yán)重，如氣門、活塞、曲軸等，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)和噪音。這些關(guān)鍵零部件在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，由于不斷地摩擦和承受巨大的壓力，會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損。當(dāng)磨損達(dá)到一定程度，它們之間的配合精度就會(huì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異常的震動(dòng)和噪音，如同機(jī)器的零件磨損后會(huì)發(fā)出異常聲響一樣。

進(jìn)氣系統(tǒng)或排氣系統(tǒng)的問(wèn)題也可能導(dǎo)致此類現(xiàn)象。進(jìn)氣管、排氣管、空氣濾清器等部件損壞或堵塞，會(huì)影響氣體的正常進(jìn)出，破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣流平衡，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，產(chǎn)生抖動(dòng)和噪音。

還有一些較為細(xì)節(jié)的原因，例如長(zhǎng)期駕駛導(dǎo)致螺絲松動(dòng)，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的一些部件連接不牢固，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)和噪音；車輛的隔音效果差，也會(huì)讓我們更多地聽到發(fā)動(dòng)機(jī)本身的聲音；冷卻液溫度過(guò)低，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，導(dǎo)致工作效率下降，引發(fā)抖動(dòng)；減震器出現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)法有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)傳遞；出現(xiàn)爆燃爆震現(xiàn)象，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程異常，產(chǎn)生強(qiáng)烈的震動(dòng)和噪音；點(diǎn)火角提前、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高、油氣混合比例不達(dá)標(biāo)、火花塞工作效率下降、氣門和進(jìn)氣口積碳、水溫傳感器故障等，這些都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒和運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致抖動(dòng)和噪音的出現(xiàn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和噪音大的原因復(fù)雜多樣，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)系統(tǒng)和眾多零部件。當(dāng)遇到此類問(wèn)題時(shí)，需要全面細(xì)致地進(jìn)行排查，找出具體原因并及時(shí)解決，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，為我們的行車安全和舒適駕駛提供保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）