長(zhǎng)安新奔奔 EV 空調(diào)不制冷，可從多個(gè)方面排查解決。首先檢查電源連接，確保插頭插好、接頭無松動(dòng)；再查看制冷劑情況，若不足需查漏并添加；接著考慮空調(diào)功率是否與使用空間匹配，可優(yōu)化空間密封性等。此外，空調(diào)的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等部件故障，系統(tǒng)堵塞，風(fēng)門翻板、A/C 開關(guān)及線路問題等也可能導(dǎo)致不制冷，這些則需專業(yè)人員檢修。

具體而言，當(dāng)你檢查電源連接時(shí)，要仔細(xì)查看插頭是否完全插入插座，以及各個(gè)接頭部位是否牢固。有時(shí)候，車輛在行駛過程中的震動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致插頭松動(dòng)，從而使空調(diào)無法正常獲取電力供應(yīng)，出現(xiàn)不制冷的情況。如果發(fā)現(xiàn)插頭或接頭有松動(dòng)現(xiàn)象，將其重新插好，確保接觸良好，之后再觀察空調(diào)是否恢復(fù)制冷。

制冷劑是空調(diào)制冷的關(guān)鍵因素之一。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，制冷劑可能會(huì)出現(xiàn)泄漏。你可以檢查空調(diào)系統(tǒng)管路是否有油漬，因?yàn)橹评鋭┬孤r(shí)常常會(huì)帶出一些冷凍油，從而在管路表面形成油漬。一旦發(fā)現(xiàn)有油漬，就很有可能存在制冷劑泄漏的問題。確定有泄漏后，要及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行查漏和堵漏處理，然后按照規(guī)定的量添加制冷劑，一般長(zhǎng)安新奔奔 EV 帶后空調(diào)的冷媒加注量約為 1.18kg 。

空調(diào)功率與使用空間的匹配也十分重要。如果車輛內(nèi)部空間較大，而空調(diào)功率相對(duì)較小，那么制冷效果必然會(huì)受到影響。你可以先檢查車輛的門窗是否關(guān)閉緊密，提高車內(nèi)空間的密封性，減少熱量的進(jìn)入。若效果仍然不佳，可以考慮是否有必要更換功率更大的空調(diào)設(shè)備，以滿足車內(nèi)空間的制冷需求。

除了上述常見原因外，空調(diào)的壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器等重要部件如果出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷。例如，壓縮機(jī)故障可能是由于內(nèi)部部件損壞、電機(jī)故障或者傳感器失靈等原因引起；冷凝器和蒸發(fā)器可能會(huì)被灰塵、雜物堵塞，或者翅片出現(xiàn)變形，影響熱交換效率。另外，風(fēng)門翻板故障會(huì)導(dǎo)致空氣無法正常流通，A/C 開關(guān)及線路接觸不良會(huì)使控制信號(hào)無法正常傳輸，這些問題都可能致使空調(diào)無法正常制冷。但這些部件的檢查和維修需要專業(yè)的工具和技能，因此建議交給專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行進(jìn)一步的排查和修理。

此外，空調(diào)控制系統(tǒng)故障，如控制模塊問題、傳感器失靈、電路短路或斷路等，也可能引發(fā)不制冷現(xiàn)象。比如室外溫度傳感器故障，可能會(huì)使空調(diào)控制系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的溫度信息，從而影響制冷功能的正常啟動(dòng)。對(duì)于這類故障，需要專業(yè)的維修人員使用專業(yè)設(shè)備來檢測(cè)和修復(fù)。

總之，長(zhǎng)安新奔奔 EV 空調(diào)不制冷的原因較為多樣。在遇到問題時(shí)，我們可以先從簡(jiǎn)單易查的方面入手，如電源連接、制冷劑等。對(duì)于較為復(fù)雜的部件故障和控制系統(tǒng)問題，最好尋求專業(yè)維修人員的幫助，以便準(zhǔn)確找出問題所在并及時(shí)解決，讓你的愛車空調(diào)盡快恢復(fù)正常制冷，為你營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）