寶駿730的轉向角傳感器在方向盤下面，位于轉向柱模塊內部，與轉向柱模塊集成一體，拆掉方向盤便可看到。轉向角傳感器構造精巧，由光電耦合元件與開孔槽板等構成，工作時，隨方向盤轉動的開孔槽板使光敏晶體管依據(jù)光線變化輸出信號，讓汽車電控單元知曉方向盤狀態(tài)。它對車輛的安全與操控意義重大，與多個系統(tǒng)協(xié)同工作，保障駕駛順暢穩(wěn)定 。

具體來說，光電耦合元件包含著發(fā)光二極管和光敏晶體管，而開孔槽板恰到好處地處于發(fā)光二極管和光敏晶體管之間，其上布滿了許多小孔。當駕駛員轉動方向盤時，開孔槽板也會隨之轉動。此時，光敏晶體管就會根據(jù)穿過開孔槽板的光線情況產(chǎn)生動作。光線穿過小孔的變化，使得光敏晶體管能夠輸出數(shù)字脈沖信號，這個信號如同一條精準的信息紐帶，將方向盤的動作信息及時準確地傳遞給汽車電控單元。

汽車電控單元接收到這個信號后，就能精確地確定方向盤的轉向角度，明確車輛到底轉向了多少度，以便調整車輛的行駛軌跡；同時能知曉方向盤的轉動方向，判斷是向左還是向右轉動；還能了解方向盤的轉速，知道轉動的快慢程度。這些信息對于車輛的正常行駛和精準操控至關重要。

轉向角傳感器在車輛的眾多系統(tǒng)協(xié)作中扮演著核心角色。它與電子穩(wěn)定程序ESP緊密配合，當車輛行駛過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定趨勢，比如轉向過度或者轉向不足時，ESP系統(tǒng)依據(jù)轉向角傳感器傳來的信號，迅速調整各個車輪的制動力和發(fā)動機的輸出扭矩，讓車輛恢復穩(wěn)定行駛狀態(tài)，避免側滑、甩尾等危險情況的發(fā)生。它與防抱死制動系統(tǒng)ABS協(xié)同工作，在緊急制動時，轉向角傳感器的信號能幫助ABS系統(tǒng)更精準地控制車輪的抱死程度，確保車輛在制動過程中依然能夠保持一定的轉向能力，使駕駛員在緊急情況下還能對車輛的行駛方向進行調整。此外，電子動力轉向系統(tǒng)EPS也離不開轉向角傳感器，EPS獲取信號后能夠根據(jù)車輛的行駛速度進行隨速助力調節(jié)。當車輛低速行駛時，提供較大的助力，讓方向盤操作起來更加輕便；當車輛高速行駛時，減少助力，使方向盤更沉穩(wěn)，提高駕駛的安全性和舒適性。

總之，寶駿730的轉向角傳感器雖小，卻在車輛的運行中起著不可忽視的作用。它以精準的信號傳遞，為車輛的多個關鍵系統(tǒng)提供支持，讓車輛的操控更加得心應手，行駛更加安全穩(wěn)定，是保障駕駛體驗和行車安全的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）