倒車(chē)時(shí)只有一個(gè)尾燈亮是正常的。這一設(shè)計(jì)背后有著諸多考量。一方面，駕駛員一側(cè)視野相對(duì)清晰，而副駕駛側(cè)視野較差，需倒車(chē)燈白光輔助改善視線(xiàn)；另一方面，倒車(chē)燈白色且亮度高，若兩個(gè)都亮可能干擾駕駛員前方視線(xiàn)，單側(cè)亮燈則可減少誤解。此外，這也符合相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定，能讓后方車(chē)輛更準(zhǔn)確判斷行駛狀態(tài)，從而提升倒車(chē)安全性 。

從視野差異角度來(lái)看，在倒車(chē)過(guò)程中，駕駛員坐在駕駛位上，自身所處的左側(cè)視野幾乎不會(huì)受到太大阻礙，依靠剎車(chē)燈以及車(chē)輛本身的觀(guān)察燈，基本就能夠清晰地觀(guān)察前方狀況。然而，副駕駛一側(cè)的視野就沒(méi)有這么理想了，相對(duì)比較模糊，此時(shí)就需要倒車(chē)燈發(fā)出的明亮白光來(lái)改善這一側(cè)的視野情況，幫助駕駛員更全面地了解車(chē)輛后方狀況。

從燈光干擾因素來(lái)說(shuō)，倒車(chē)燈設(shè)計(jì)為白色且亮度較高，其目的就是為了能夠充分照亮汽車(chē)后方區(qū)域，讓駕駛員看清后方情況。設(shè)想一下，如果兩個(gè)倒車(chē)燈同時(shí)亮起，對(duì)稱(chēng)的強(qiáng)光很可能會(huì)照亮駕駛員前方道路，尤其是在夜間行駛時(shí)，這種強(qiáng)烈的光線(xiàn)會(huì)嚴(yán)重干擾駕駛員的視線(xiàn)，導(dǎo)致其無(wú)法清晰看到前方狀況。而且，兩側(cè)倒車(chē)燈同時(shí)亮起，在某些情況下，駕駛員可能會(huì)誤認(rèn)為前方車(chē)輛是在逆行，這無(wú)疑會(huì)增加駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。而單側(cè)亮燈就巧妙地避免了這種誤解，因?yàn)榱硪粋?cè)尾燈會(huì)同時(shí)亮起紅光，紅白光結(jié)合，能讓駕駛員更準(zhǔn)確地識(shí)別前方車(chē)輛的狀態(tài)。

另外，這一設(shè)計(jì)還與相關(guān)規(guī)定有關(guān)。我國(guó)對(duì)于左舵車(chē)有著“左霧右倒”的設(shè)計(jì)規(guī)定，這種規(guī)定是有其科學(xué)道理的。只亮一個(gè)倒車(chē)燈，能夠露出另一側(cè)尾燈，這樣后方車(chē)輛的駕駛員就能更好地判斷前車(chē)的行駛狀態(tài)，到底是在前進(jìn)、倒車(chē)還是停車(chē)，一目了然，從而有效降低事故發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，對(duì)于長(zhǎng)度小于6米的車(chē)輛，國(guó)家強(qiáng)制要求安裝1只倒車(chē)燈，當(dāng)然也可以再選裝1只。這種規(guī)定使得單個(gè)倒車(chē)燈的設(shè)計(jì)成為一種常見(jiàn)且合理的現(xiàn)象。

值得注意的是，當(dāng)車(chē)輛正常行駛時(shí)，如果車(chē)尾只有一側(cè)燈亮，那就需要檢查車(chē)輛是否出現(xiàn)了故障。而在倒車(chē)過(guò)程中，駕駛員除了要查看車(chē)內(nèi)的倒車(chē)鏡之外，還必須時(shí)刻留意左右兩側(cè)的情況。畢竟倒車(chē)鏡存在一定的盲區(qū)，尤其是對(duì)于一些新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，可能還不太習(xí)慣使用鏡子。在這種情況下，養(yǎng)成向后靠并回頭查看座椅的習(xí)慣，可以在一定程度上彌補(bǔ)倒車(chē)鏡的不足。同時(shí)，將左右側(cè)后視鏡和倒車(chē)鏡作為輔助手段，相互配合，這樣就能更全面地了解車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境，確保倒車(chē)過(guò)程安全順利。

總之，倒車(chē)時(shí)只有一個(gè)尾燈亮是基于多種因素的合理設(shè)計(jì)，無(wú)論是從駕駛員視野、燈光干擾，還是相關(guān)規(guī)定來(lái)看，都有其必要性。但在日常駕駛中，我們也要時(shí)刻關(guān)注車(chē)輛燈光的狀態(tài)，確保車(chē)輛始終處于安全的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）