剎車(chē)盤(pán)有凹槽使用后是有可能變得光滑的，但具體情況要綜合多方面因素考量。剎車(chē)盤(pán)凹槽通常由剎車(chē)片磨損等原因造成，若凹槽較淺，在后續(xù)正常使用過(guò)程中，隨著剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)持續(xù)摩擦，凹槽有逐漸磨平變光滑的可能。然而，要是凹槽過(guò)深，不僅難以自行變光滑，還會(huì)影響剎車(chē)性能，此時(shí)就需專(zhuān)業(yè)處理，比如打磨或更換。

當(dāng)剎車(chē)盤(pán)凹槽較淺時(shí)，車(chē)輛在日常行駛里頻繁的剎車(chē)動(dòng)作，會(huì)讓剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)不斷地接觸、摩擦。在這個(gè)持續(xù)的摩擦過(guò)程中，剎車(chē)片會(huì)對(duì)剎車(chē)盤(pán)表面產(chǎn)生一定的磨削作用，就如同工匠用砂紙細(xì)細(xì)打磨器物一般。慢慢地，剎車(chē)盤(pán)上那些原本較淺的凹槽就會(huì)逐漸被磨平，從而變得光滑。不過(guò)，這一過(guò)程較為緩慢，并且需要在剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)都處于相對(duì)良好的狀態(tài)下才能實(shí)現(xiàn)。

但如果剎車(chē)盤(pán)的凹槽深度過(guò)大，自行變光滑的可能性微乎其微。這是因?yàn)檫^(guò)深的凹槽已經(jīng)破壞了剎車(chē)盤(pán)表面的平整度，使得剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的接觸不再均勻。這種不均勻的接觸會(huì)導(dǎo)致摩擦力分布不均，進(jìn)而嚴(yán)重影響剎車(chē)性能。比如，制動(dòng)力會(huì)變差，制動(dòng)距離會(huì)延長(zhǎng)，這無(wú)疑大大增加了行車(chē)的安全隱患。而且，在這種情況下，即便繼續(xù)使用，由于凹槽過(guò)深，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)的摩擦難以有效作用于凹槽底部，也就無(wú)法將凹槽磨平。

當(dāng)遇到剎車(chē)盤(pán)凹槽過(guò)深的情況時(shí)，就需要專(zhuān)業(yè)的處理手段。一種常見(jiàn)的方法是使用專(zhuān)業(yè)設(shè)備對(duì)剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行打磨。技師會(huì)將剎車(chē)盤(pán)拆下，使用特定的工具，按照一定的工藝要求對(duì)剎車(chē)盤(pán)表面進(jìn)行磨削，使其恢復(fù)光滑和平整。但這種打磨并非無(wú)限制的，一般車(chē)輛剎車(chē)盤(pán)搪削直徑不超5mm 。如果剎車(chē)盤(pán)磨損嚴(yán)重，經(jīng)過(guò)多次打磨或者本身凹槽過(guò)深超出了可打磨的范圍，那么更換新的剎車(chē)盤(pán)就是更為穩(wěn)妥的選擇。同時(shí)，為了避免剎車(chē)盤(pán)凹槽問(wèn)題的出現(xiàn)，我們還需要注意剎車(chē)片的狀態(tài)，正常使用汽車(chē)制動(dòng)盤(pán)可使用8到10萬(wàn)公里，一般每行駛6萬(wàn)公里左右需更換一次剎車(chē)片，激進(jìn)駕駛風(fēng)格可能3萬(wàn)公里就需更換。

總之，剎車(chē)盤(pán)有凹槽后能否變光滑不能一概而論。淺凹槽或許能在正常使用中逐漸磨平，而深凹槽則需專(zhuān)業(yè)處理。關(guān)注剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片的狀態(tài)，及時(shí)進(jìn)行檢查和維護(hù)，才能保障行車(chē)安全與剎車(chē)系統(tǒng)的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）