判斷輪速傳感器是否正常工作，可從多方面著手。先檢查其與齒圈的間隙，前輪正常在 1.10 到 1.97 毫米 ，后輪為 0.42 到 0.80 毫米，間隙不當(dāng)會(huì)影響數(shù)據(jù)采集。再測(cè)量輸出電壓，將車(chē)升起使輪胎離地，松開(kāi)手剎，以每秒 1 轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，用萬(wàn)用表測(cè)量，前輪正常范圍 190 至 1140 毫伏，后輪大于 650 毫伏。此外，還可從外觀、電阻值、信號(hào)波形等方面檢測(cè) ，綜合判斷其工作狀態(tài) 。

檢查輪速傳感器的外觀也是重要的一環(huán)。仔細(xì)查看傳感器的外觀是否有損壞，比如是否有明顯的裂痕、破損之處。同時(shí)，檢查傳感器的安裝是否牢固，有沒(méi)有松動(dòng)的跡象，插頭部位的接觸是否良好，表面有無(wú)污垢或腐蝕的情況。若存在這些問(wèn)題，都可能影響傳感器的正常工作，導(dǎo)致信號(hào)傳輸異常。

測(cè)量輪速傳感器的電阻值也能為判斷其工作狀態(tài)提供線索。拆下車(chē)速傳感器連接插頭，使用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量傳感器兩根引線之間的電阻值。不同類型的輪速傳感器，其電阻值有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)范圍。例如兩線霍爾式輪速傳感器，用萬(wàn)用表電阻 2K 檔測(cè)量時(shí)可能測(cè)不出電阻，處于無(wú)窮大狀態(tài)，而用二極管檔測(cè)量應(yīng)有 0.3V - 0.7V 管壓降。通過(guò)測(cè)量電阻值并與標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)比，可初步判斷傳感器是否正常。

借助專業(yè)工具檢測(cè)信號(hào)波形也是必不可少的步驟。轉(zhuǎn)動(dòng)變速器輸出軸，利用汽車(chē)示波器檢測(cè)車(chē)速傳感器兩引線間的信號(hào)電壓波形。正常工作的輪速傳感器會(huì)輸出特定形狀和頻率的信號(hào)波形，若波形出現(xiàn)異常，如波形不規(guī)則、缺失部分信號(hào)等，說(shuō)明傳感器可能存在故障。

除了上述方法，還可以利用汽車(chē)診斷儀檢查傳感器信號(hào)。將診斷儀連接車(chē)輛診斷接口，讀取數(shù)據(jù)流，其中應(yīng)包含車(chē)輪轉(zhuǎn)速、加速度等信息。通過(guò)分析這些數(shù)據(jù)，判斷輪速傳感器傳輸?shù)男盘?hào)是否準(zhǔn)確、穩(wěn)定。

另外，還可以關(guān)注車(chē)輛行駛時(shí)的一些異常表現(xiàn)。如果儀表盤(pán)上的 ABS 故障燈亮起、車(chē)速表不工作或者顯示不準(zhǔn)確、剎車(chē)時(shí)車(chē)輛出現(xiàn)抖動(dòng)、行駛過(guò)程中感覺(jué)車(chē)子發(fā)飄等，這些現(xiàn)象都有可能暗示輪速傳感器出現(xiàn)了問(wèn)題。

總之，判斷輪速傳感器是否正常工作，不能僅依靠單一的方法，而需要從間隙、電壓、外觀、電阻、信號(hào)波形以及車(chē)輛的行駛表現(xiàn)等多個(gè)方面進(jìn)行綜合檢測(cè)和分析。只有這樣，才能準(zhǔn)確判斷輪速傳感器的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問(wèn)題，確保車(chē)輛的行駛安全和各項(xiàng)性能的正常發(fā)揮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）