轎車輪胎使用時(shí)間長了會(huì)有影響。輪胎一般的使用壽命在6到8年，使用4至5年后橡膠性能就開始走下坡路，5年后即便花紋磨損不嚴(yán)重，也可能因橡膠老化出現(xiàn)小裂紋而導(dǎo)致漏氣。而且隨著行駛里程增加，摩擦系數(shù)下降，在特殊路面的性能和排水功能也會(huì)降低。種種跡象表明，輪胎使用時(shí)間過長，無論是對(duì)行車安全還是輪胎性能，都會(huì)帶來不利影響 。

具體來說，當(dāng)輪胎使用時(shí)間逼近甚至超過其正常壽命范圍時(shí)，橡膠老化的問題會(huì)愈發(fā)凸顯。輪胎的橡膠就如同我們?nèi)粘Ｊ褂玫南鹉z制品一樣，在長時(shí)間的風(fēng)吹日曬、冷熱交替以及頻繁的摩擦擠壓下，逐漸失去原有的彈性和韌性。原本緊密結(jié)合的橡膠分子結(jié)構(gòu)開始變得松散，這就使得輪胎表面出現(xiàn)各種細(xì)小的裂紋，這些裂紋就像是隱藏在輪胎中的“定時(shí)炸彈”，隨時(shí)可能因?yàn)橥獠繅毫蛘咝旭傔^程中的震動(dòng)而擴(kuò)展，進(jìn)而導(dǎo)致輪胎漏氣甚至爆胎。

行駛里程也是影響輪胎性能的重要因素。通常情況下，在綜合路況下行駛約4至5萬公里，瀝青路面行駛5萬公里，碎石路面行駛3萬公里左右，輪胎就會(huì)出現(xiàn)較為明顯的磨損。當(dāng)行駛里程超過3萬公里時(shí)，輪胎的摩擦系數(shù)顯著下降。摩擦系數(shù)是衡量輪胎與地面摩擦力大小的重要指標(biāo)，它直接關(guān)系到車輛的制動(dòng)性能和操控穩(wěn)定性。當(dāng)摩擦系數(shù)低于50時(shí)，在雨雪濕滑路面上，輪胎與地面的摩擦力明顯減小，就如同在冰面上行走，車輛的制動(dòng)距離會(huì)大幅增加，操控也變得更加困難，而且胎面花紋擠壓排水的功能也會(huì)下降甚至喪失，這使得車輛在積水路面上容易出現(xiàn)“水滑”現(xiàn)象，嚴(yán)重威脅行車安全。更為危險(xiǎn)的是，當(dāng)摩擦系數(shù)小于15時(shí)，在砂路行駛時(shí)輪胎很容易爆胎，給駕乘人員帶來巨大的安全隱患。

除了上述因使用時(shí)間和行駛里程導(dǎo)致的輪胎性能下降外，輪胎還可能出現(xiàn)一些其他狀況，一旦出現(xiàn)這些情況也建議及時(shí)更換。比如輪胎胎面磨損超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，這意味著輪胎的抓地力和排水性能已經(jīng)大打折扣；胎側(cè)被扎或啃壞，由于胎側(cè)是輪胎較為薄弱的部位，這種損傷會(huì)極大地削弱輪胎的整體強(qiáng)度；胎面被扎直徑超過4毫米，如此大的創(chuàng)口很難保證輪胎的氣密性和結(jié)構(gòu)完整性；胎肩被扎，同樣會(huì)破壞輪胎的正常結(jié)構(gòu)，影響其性能。

總之，轎車輪胎使用時(shí)間長了，在橡膠老化、行駛里程以及意外損傷等多種因素的綜合作用下，會(huì)出現(xiàn)各種影響行車安全和輪胎性能的問題。所以，我們要密切關(guān)注輪胎的使用情況，定期檢查，在輪胎出現(xiàn)老化、磨損嚴(yán)重等情況時(shí)，及時(shí)更換輪胎，以確保我們的行車安全，讓每一次出行都能平安順利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）