汽車碳罐隸屬于汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)，其工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并被活性炭吸附儲(chǔ)存；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電磁閥門打開(kāi)，汽油蒸汽在進(jìn)氣歧管真空吸力作用下，被潔凈空氣帶入氣缸參與燃燒。碳罐的作用主要是收集和儲(chǔ)存汽油蒸汽，將油箱中多余的燃油蒸汽引入，避免其直接排放到大氣中，從而減少空氣污染，還能降低油耗。

更深入來(lái)講，在汽車運(yùn)行過(guò)程中，燃油箱內(nèi)的汽油時(shí)刻都處于蒸發(fā)的狀態(tài)。當(dāng)汽車燃油箱中燃油壓力超過(guò)相關(guān)閥門開(kāi)啟壓力時(shí)，燃油蒸氣就會(huì)通過(guò)特定的管路進(jìn)入活性碳罐的上部 。而碳罐下部則會(huì)有新鮮空氣不斷進(jìn)入，在這個(gè)過(guò)程中，碳罐內(nèi)部填充的吸附性很強(qiáng)的活性炭就開(kāi)始發(fā)揮作用了。它會(huì)迅速將汽油蒸汽吸附住，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能，讓這些原本可能逸散到大氣中的汽油蒸汽被穩(wěn)穩(wěn)地“抓”在碳罐里。

要知道，活性炭雖然吸附能力出色，但它的吸附量是有限的。所以，碳罐還必須具備脫附能力，以便恢復(fù)吸附能力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門會(huì)精準(zhǔn)打開(kāi)。此時(shí)，進(jìn)氣歧管產(chǎn)生的真空度就如同一只無(wú)形的大手，將活性碳罐內(nèi)的汽油蒸汽在進(jìn)氣管的真空度作用下，通過(guò)清潔空氣的“引導(dǎo)”，帶入氣缸內(nèi)參與燃燒。這一過(guò)程就像是一場(chǎng)精心安排的接力賽，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，確保了汽油蒸汽能夠物盡其用，既避免了浪費(fèi)，又減少了對(duì)環(huán)境的污染。

在常溫狀態(tài)下，碳罐中的活性炭能持續(xù)高效地進(jìn)行吸附和脫附操作。汽油被活性炭吸附后，即便它依然有易揮發(fā)的特性，但碳罐通過(guò)巧妙的設(shè)計(jì)，利用呼吸口的負(fù)壓，也就是通過(guò)特定的氣流通道和壓力控制，讓揮發(fā)的汽油蒸汽在負(fù)壓氣流的作用下實(shí)現(xiàn)脫附，為下一次的吸附儲(chǔ)存做好準(zhǔn)備。

汽車碳罐通過(guò)其獨(dú)特的工作原理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽油蒸汽的有效管理。它在保護(hù)環(huán)境方面貢獻(xiàn)卓越，大大減少了因燃油蒸發(fā)排放造成的空氣污染；在節(jié)能方面也功不可沒(méi)，讓原本可能被浪費(fèi)的汽油蒸汽參與到燃燒過(guò)程中，提升了燃油的利用率，降低了油耗。碳罐雖小，卻在汽車的運(yùn)行體系中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是汽車環(huán)保與節(jié)能的重要保障之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）