排完空氣剎車幾天后又變軟，原因通常有剎車空氣沒(méi)排凈、剎車油長(zhǎng)期未換、存在漏油或剎車材質(zhì)軟、剎車油管進(jìn)氣、總泵泄壓等情況。剎車解除時(shí)若總泵回位而分泵未回位，且分泵膠圈密封不良，空氣會(huì)進(jìn)入剎車系統(tǒng)；剎車油長(zhǎng)期未換，雜質(zhì)和水分增多會(huì)影響制動(dòng)力傳輸；剎車總泵或油管漏油、剎車材質(zhì)軟也會(huì)導(dǎo)致剎車變軟；剎車油管進(jìn)氣，制動(dòng)力會(huì)減弱；總泵泄壓同樣會(huì)造成剎車變軟。

首先，剎車空氣沒(méi)排凈是一個(gè)常見(jiàn)原因。在剎車解除的時(shí)候，總泵正?；匚唬煞直脜s未能及時(shí)跟上節(jié)奏回位，此時(shí)管路中就會(huì)產(chǎn)生真空狀態(tài)。要是分泵的膠圈密封性能不佳，空氣就會(huì)乘虛而入，在一次次的剎車過(guò)程中，進(jìn)入剎車系統(tǒng)的空氣逐漸增多，時(shí)間一長(zhǎng)，剎車自然就變軟了。當(dāng)你踩剎車踏板時(shí)，會(huì)有一種氣體被壓縮然后迅速回彈的感覺(jué)，這就是空氣在搗亂，它嚴(yán)重影響了制動(dòng)力的正常傳遞，使得剎車力大打折扣。

其次，剎車油長(zhǎng)期未更換也不容忽視。剎車油就如同剎車系統(tǒng)的“血液”，如果長(zhǎng)時(shí)間不更換，其內(nèi)部會(huì)積累過(guò)多的雜質(zhì)和水分。這些雜質(zhì)和水分會(huì)干擾剎車油原本順暢的工作流程，極大地影響制動(dòng)力的傳輸效果。就好比河流中混入了大量泥沙，水流的順暢度和力量都會(huì)受到影響一樣。所以，定期更換剎車油是非常必要的，而且有條件的話，車主可以前往專業(yè)的維修店進(jìn)行剎車油水分含量的測(cè)試，以便及時(shí)掌握剎車油的狀態(tài)。

再者，漏油或剎車材質(zhì)軟同樣會(huì)引發(fā)剎車變軟的問(wèn)題。剎車總泵或者剎車油管出現(xiàn)漏油情況，就像是一個(gè)裝滿水的容器出現(xiàn)了漏洞，剎車系統(tǒng)內(nèi)的壓力無(wú)法穩(wěn)定維持，剎車效果必然受到影響，導(dǎo)致剎車變軟。另外，如果剎車材質(zhì)過(guò)軟，其高溫穩(wěn)定性就比較差。在頻繁剎車或者長(zhǎng)時(shí)間剎車的情況下，剎車材質(zhì)容易因溫度升高而發(fā)生性能變化，無(wú)法提供足夠的制動(dòng)力，最終使得剎車變軟。

然后，剎車油管進(jìn)氣也會(huì)讓剎車變軟。剎車油作為制動(dòng)系統(tǒng)傳遞力量的重要介質(zhì)，一旦油管進(jìn)入空氣，在高壓狀態(tài)下，剎車油的力量就會(huì)顯得不足。想象一下，原本齊心協(xié)力推動(dòng)的力量，混入了“空氣搗亂分子”，力量自然分散且減弱，制動(dòng)力也就明顯降低了。這種情況發(fā)生后，就需要及時(shí)地對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣處理，讓剎車油能夠順暢地發(fā)揮作用。

最后，總泵泄壓也是導(dǎo)致剎車變軟的潛在因素。當(dāng)你已經(jīng)更換了剎車油、仔細(xì)排了空氣，并且檢查分泵也沒(méi)有漏油現(xiàn)象，但剎車依然變軟時(shí)，就需要重點(diǎn)檢查剎車總泵了?？偙靡坏┏霈F(xiàn)泄壓?jiǎn)栴}，就無(wú)法為剎車系統(tǒng)提供穩(wěn)定且足夠的壓力，剎車變軟也就不可避免。

總之，排完空氣剎車幾天后又變軟涉及多個(gè)方面的原因。這些問(wèn)題都會(huì)影響剎車系統(tǒng)的正常工作和制動(dòng)力的有效傳遞，關(guān)乎行車安全。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)剎車變軟這種情況時(shí)，一定要及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查和維修，確保剎車系統(tǒng)恢復(fù)正常，為行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）