排氣管壓差傳感器損壞后，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)故障燈亮起、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩受限、動(dòng)力性能下降、燃油經(jīng)濟(jì)性變差、排氣廢氣濃度升高等現(xiàn)象。排氣管壓差傳感器能監(jiān)測(cè)排氣管內(nèi)壓力變化，為優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能提供重要信息。一旦它損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元采集的信號(hào)出錯(cuò)，影響進(jìn)氣量計(jì)算，導(dǎo)致燃燒不充分等一系列問(wèn)題，所以出現(xiàn)異常需及時(shí)檢修。

故障燈亮起是較為直觀的表現(xiàn)。當(dāng)排氣管壓差傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，車(chē)輛的故障診斷系統(tǒng)會(huì)敏銳地捕捉到這一異常，隨即觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。這就像是一個(gè)紅色警報(bào)，醒目地提醒駕駛員車(chē)輛的排氣系統(tǒng)存在問(wèn)題，需要及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修，切不可忽視這一重要提示，以免造成更嚴(yán)重的后果。

發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩受限也是常見(jiàn)的現(xiàn)象之一。由于傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到的信號(hào)錯(cuò)誤，誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)處于某種特定工況，從而限制發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。這直接導(dǎo)致車(chē)輛的動(dòng)力性能大打折扣，駕駛時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)到加速遲緩，就像有力氣卻使不出來(lái)一樣，無(wú)論是起步還是超車(chē)，都變得比以往更加困難，極大地影響了駕駛體驗(yàn)。

動(dòng)力性能下降則是發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩受限帶來(lái)的連鎖反應(yīng)。不僅加速無(wú)力，車(chē)輛在行駛過(guò)程中也會(huì)顯得“疲軟”，難以達(dá)到正常的行駛速度，在爬坡或者載重時(shí)，這種動(dòng)力不足的情況會(huì)更加明顯，仿佛車(chē)輛不堪重負(fù)，嚴(yán)重影響了出行效率。

燃油經(jīng)濟(jì)性變差同樣不可小覷。傳感器故障使得發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無(wú)法精準(zhǔn)地計(jì)算進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致燃油混合比失衡。燃油無(wú)法充分燃燒，大量的能量被浪費(fèi)，車(chē)輛的油耗自然而然地增加。原本可以輕松行駛較長(zhǎng)距離的一箱油，現(xiàn)在可能很快就見(jiàn)底了，頻繁加油不僅耗費(fèi)時(shí)間，還增加了用車(chē)成本。

排氣廢氣濃度升高也是不容忽視的問(wèn)題。由于燃燒不充分，排氣管中的廢氣排放顯著增加，尾氣濃度明顯升高。這不僅對(duì)環(huán)境造成了更大的污染，而且在車(chē)輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)，很可能無(wú)法通過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)，面臨無(wú)法上路的尷尬局面。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或發(fā)出異常聲音也可能是排氣管壓差傳感器損壞的表現(xiàn)。因?yàn)閭鞲衅鞴收蠈?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不平穩(wěn)，各氣缸工作不協(xié)調(diào)，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，還可能伴隨著一些異常的噪音，這些都在警示著車(chē)輛存在問(wèn)題。

總之，排氣管壓差傳感器雖小，但作用巨大。一旦它出現(xiàn)損壞，會(huì)從多個(gè)方面影響車(chē)輛的正常運(yùn)行，無(wú)論是動(dòng)力、油耗還是尾氣排放等，都可能出現(xiàn)異常。因此，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)上述現(xiàn)象時(shí)，一定要及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛恢復(fù)健康狀態(tài)，保障安全、順暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）