歐藍(lán)德空調(diào)壓縮機(jī)頻繁啟動，多是由于壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫，也可能是起動電容器或壓縮機(jī)起動線圈燒毀。當(dāng)系統(tǒng)電壓過高、電流過大觸發(fā)過載保護(hù)時，壓縮機(jī)保護(hù)裝置就會跳脫。此外，制冷劑過多、散熱不好、管道系統(tǒng)堵塞、蒸發(fā)器或濾網(wǎng)積塵結(jié)垢、缺氟等，也會致使壓縮機(jī)處于異常工況，引發(fā)保護(hù)裝置動作。而起動部件損壞同樣會影響壓縮機(jī)正常啟動 。

具體來看，制冷劑過多是一個常見因素。當(dāng)制冷劑量超出合理范圍，會使系統(tǒng)壓力異常升高，導(dǎo)致壓縮機(jī)需要承受更大的負(fù)荷來運轉(zhuǎn)，進(jìn)而觸發(fā)保護(hù)裝置，造成頻繁啟動。這就如同一個人原本輕松能扛起的重量，突然增加了很多，身體就會發(fā)出“抗議”信號。

散熱不好也不容忽視。如果冷凝管有塵垢堆積，冷凝器的散熱效率就會大打折扣。就像我們給電腦散熱，如果散熱口被灰塵堵住，電腦就會因為溫度過高而出現(xiàn)各種問題?？照{(diào)系統(tǒng)也是如此，散熱不良會導(dǎo)致系統(tǒng)溫度升高，壓縮機(jī)在高溫環(huán)境下工作，容易觸發(fā)過載保護(hù)，頻繁啟停。

管路系統(tǒng)堵塞同樣麻煩。當(dāng)管路堵塞時，制冷劑的流動會受到阻礙，系統(tǒng)壓力和溫度會出現(xiàn)失衡的情況。這就好比道路堵塞，車輛無法順暢通行，整個交通系統(tǒng)就會陷入混亂。此時，壓縮機(jī)為了維持系統(tǒng)運轉(zhuǎn)，會頻繁啟動嘗試恢復(fù)正常狀態(tài)。

蒸發(fā)器或濾網(wǎng)積塵結(jié)垢，會使氣流變小，進(jìn)而導(dǎo)致系統(tǒng)壓力及溫度失恒。想象一下，當(dāng)通風(fēng)口被堵住一部分，空氣流通不暢，室內(nèi)的溫度調(diào)節(jié)就會變得困難。空調(diào)系統(tǒng)也會因為這種情況，讓壓縮機(jī)頻繁啟動來試圖達(dá)到設(shè)定的溫度。

缺氟也是一個可能的原因。當(dāng)氟化物缺乏時，壓縮機(jī)排氣溫度會過熱，過熱負(fù)荷保護(hù)開關(guān)就會跳閘，導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟動。這就像汽車沒油了，發(fā)動機(jī)工作就會變得不正常。

至于電路問題，控制電路板故障、溫度傳感器過載導(dǎo)致信息錯誤、電源連接松動接觸不良等，都可能干擾壓縮機(jī)的正常運行指令，使得壓縮機(jī)頻繁啟動。

總之，歐藍(lán)德空調(diào)壓縮機(jī)頻繁啟動是多種因素共同作用的結(jié)果。從制冷劑、散熱、管路到電路等多個方面，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。當(dāng)遇到這種情況時，需要仔細(xì)排查，找到具體原因，才能有效解決問題，讓空調(diào)恢復(fù)正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）