方向盤打不動且 EPS 燈亮，大概率是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)故障。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由多個部件構(gòu)成，依靠電機(jī)提供輔助扭矩來助力轉(zhuǎn)向。當(dāng) EPS 燈亮起，有可能是傳感器故障、線路連接問題、電子控制單元出現(xiàn)狀況，亦或是方向盤鎖死功能被觸發(fā)等。這些情況都會影響到轉(zhuǎn)向助力，使得方向盤轉(zhuǎn)動困難。遇到這種情況，不可貿(mào)然繼續(xù)駕駛，應(yīng)及時檢修 。

首先，我們來看看方向盤鎖死功能觸發(fā)的情況。當(dāng)車輛熄火后，如果轉(zhuǎn)動方向盤，汽車電腦會啟動防盜功能，進(jìn)而出現(xiàn)方向盤打不動且 EPS 燈亮的現(xiàn)象。這種情況下的解決辦法相對簡單，對于手動擋車輛，可以同時按下剎車和離合器，然后一邊輕輕轉(zhuǎn)動方向盤一邊啟動發(fā)動機(jī)；對于自動擋車輛，只需一邊轉(zhuǎn)動方向盤一邊啟動車輛，通常就能解除鎖死狀態(tài) 。

要是 EPS 燈依舊亮著，那就可能是其他方面出了問題。傳感器故障是較為常見的原因之一。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有多個傳感器，比如轉(zhuǎn)向角度傳感器等，它們就像系統(tǒng)的“眼睛”，實(shí)時監(jiān)測車輛轉(zhuǎn)向的各種數(shù)據(jù)，并將其傳遞給電子控制單元（ECU）。一旦某個傳感器出現(xiàn)故障，就無法準(zhǔn)確傳遞信息，ECU 接收到錯誤或不完整的數(shù)據(jù)，自然無法正常控制助力電機(jī)，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力異常，方向盤打不動 。

線路連接問題也不容忽視。連接各個部件的線路就如同人體的血管，負(fù)責(zé)傳輸電力和信號。如果線路出現(xiàn)斷路、短路或者松動，電力和信號無法正常傳輸，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就會“罷工”，EPS 燈亮起，方向盤也變得難以轉(zhuǎn)動。例如，電源線路斷路或短路，會使助力電機(jī)得不到穩(wěn)定的電力供應(yīng)，從而無法正常工作 。

電子控制單元（ECU）出現(xiàn)問題同樣會引發(fā)故障。ECU 就像是電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“大腦”，它根據(jù)傳感器傳來的信號，精確計(jì)算并決定電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小。要是 ECU 因?yàn)檐浖蛴布收蠠o法正常工作，整個系統(tǒng)的運(yùn)行就會陷入混亂，方向盤打不動也就不足為奇了 。

另外，還有可能是轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)內(nèi)部機(jī)械部件出現(xiàn)損壞，這種機(jī)械故障不僅會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向困難，可能還會伴隨有異響。轉(zhuǎn)向助力泵故障、轉(zhuǎn)向助力油液位過低等，也會影響到轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的正常運(yùn)作，不過這些情況更多出現(xiàn)在傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，但也不能完全排除與電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相互影響的可能 。

當(dāng)遇到方向盤打不動且 EPS 燈亮的情況時，車主們不要慌張。可以先嘗試檢查車輛用戶手冊，里面或許會有針對此類問題的初步診斷和解決方法。也可以嘗試重啟車輛，看故障是否會消失。但如果問題依舊存在，為了行車安全，千萬不要再繼續(xù)駕駛，應(yīng)及時聯(lián)系專業(yè)的維修服務(wù)人員，讓他們使用專業(yè)的檢測儀讀出故障數(shù)據(jù)，進(jìn)行針對性維修 。

總之，方向盤打不動且 EPS 燈亮是一個需要重視的問題，它涉及到電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多個方面。無論是傳感器、線路、電子控制單元，還是機(jī)械部件等出現(xiàn)故障，都可能影響到車輛的轉(zhuǎn)向安全。及時發(fā)現(xiàn)并解決問題，才能確保我們在駕駛過程中的安全與順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）