掛車(chē) ABS 剎車(chē)系統(tǒng)故障原因多樣，涵蓋氣源、傳感器、電磁閥、線(xiàn)路以及 ABS 電腦等多個(gè)方面。氣源方面，若不穩(wěn)定或氣路連接處、制動(dòng)氣室、緊急制動(dòng)閥等存在漏氣問(wèn)題，會(huì)影響系統(tǒng)；傳感器如同“眼睛”，出現(xiàn)故障會(huì)使 ABS 不靈；電磁閥堵塞，類(lèi)似“心臟”罷工，系統(tǒng)也會(huì)受影響；線(xiàn)路若有問(wèn)題，信息傳遞不暢；而 ABS 電腦故障，就如同“大腦”紊亂，導(dǎo)致系統(tǒng)失常。

具體來(lái)說(shuō)，氣源問(wèn)題是較為常見(jiàn)的故障原因之一。掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)依靠高壓氣體來(lái)運(yùn)作，與家用汽車(chē)有著明顯區(qū)別，因此對(duì)氣源的穩(wěn)定性要求極高。如果氣源供應(yīng)不穩(wěn)定，就好比給一臺(tái)精密機(jī)器提供了不穩(wěn)定的動(dòng)力，ABS剎車(chē)系統(tǒng)自然無(wú)法正常工作。氣路連接處的密封性至關(guān)重要，一旦出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，氣體在傳輸過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)損耗，使得到達(dá)制動(dòng)部件的氣體壓力不足，進(jìn)而影響制動(dòng)效果。制動(dòng)氣室串氣、緊急制動(dòng)閥漏氣，這些問(wèn)題都會(huì)打破整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)的氣體平衡，最終讓ABS剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

傳感器故障也不容忽視。傳感器就像是掛車(chē)的“眼睛”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著車(chē)輛的各種運(yùn)行狀態(tài)，為ABS剎車(chē)系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。一旦傳感器出現(xiàn)故障，比如感應(yīng)部分被污垢等覆蓋，或者本身?yè)p壞，它所傳遞給系統(tǒng)的信息就會(huì)出現(xiàn)偏差甚至錯(cuò)誤，這就會(huì)導(dǎo)致ABS系統(tǒng)無(wú)法根據(jù)實(shí)際情況做出準(zhǔn)確的制動(dòng)判斷，從而出現(xiàn)故障。

電磁閥堵塞同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。電磁閥在整個(gè)系統(tǒng)中扮演著“心臟”的角色，負(fù)責(zé)控制氣體的流動(dòng)和分配。如果電磁閥被堵塞，氣體的正常流通就會(huì)受阻，就像心臟無(wú)法正常泵血一樣，ABS剎車(chē)系統(tǒng)也會(huì)因此“罷工”，無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常的制動(dòng)功能。

線(xiàn)路問(wèn)題也是導(dǎo)致掛車(chē)ABS剎車(chē)系統(tǒng)故障的原因之一。線(xiàn)路如同掛車(chē)的“血管”，負(fù)責(zé)傳遞各種信號(hào)和指令。當(dāng)線(xiàn)路出現(xiàn)破損、老化或者接觸不良等問(wèn)題時(shí)，信號(hào)的傳輸就會(huì)受到影響，使得ABS剎車(chē)系統(tǒng)無(wú)法及時(shí)接收到正確的指令，進(jìn)而影響其正常工作。

最后，ABS電腦故障也可能導(dǎo)致系統(tǒng)失常。ABS電腦就像是掛車(chē)的“大腦”，對(duì)整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌和控制。一旦電腦出現(xiàn)故障，就如同大腦出現(xiàn)了紊亂，無(wú)法對(duì)傳感器傳來(lái)的信息進(jìn)行正確處理和分析，從而無(wú)法發(fā)出準(zhǔn)確的指令，最終導(dǎo)致ABS剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

綜上所述，掛車(chē)ABS剎車(chē)系統(tǒng)故障是由多種因素共同作用的結(jié)果。氣源、傳感器、電磁閥、線(xiàn)路以及ABS電腦等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)故障。所以，當(dāng)遇到掛車(chē)ABS剎車(chē)系統(tǒng)故障時(shí)，需要對(duì)這些方面進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查和排查，以便準(zhǔn)確找到故障原因并及時(shí)修復(fù)，確保掛車(chē)的行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）