方向盤發(fā)出吱吱電流聲，原因多種多樣，涵蓋機(jī)械部件、助力系統(tǒng)、電路等多個(gè)方面。轉(zhuǎn)向管柱缺乏潤滑、萬向節(jié)故障、平衡桿膠松動或損壞等機(jī)械部件問題，會在轉(zhuǎn)動時(shí)引發(fā)摩擦而產(chǎn)生電流聲；轉(zhuǎn)向助力油不足、助力系統(tǒng)故障會影響助力效果進(jìn)而導(dǎo)致異響；室內(nèi)溫度傳感器故障、氣囊游絲問題等電路相關(guān)問題，同樣可能致使方向盤出現(xiàn)吱吱電流聲 。

具體來說，轉(zhuǎn)向管柱作為連接方向盤與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，倘若缺乏潤滑，內(nèi)部的摩擦力就會顯著增大。在你轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，這種過大的摩擦力就可能引發(fā)吱吱的電流聲，就如同兩個(gè)粗糙的物體相互摩擦?xí)r發(fā)出的聲響。

轉(zhuǎn)向助力油在轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。當(dāng)助力油不足時(shí)，助力系統(tǒng)的工作狀態(tài)會受到影響，無法順暢地輔助轉(zhuǎn)向操作，這種情況下，方向盤在轉(zhuǎn)動過程中就容易產(chǎn)生異常聲音，仿佛在向你訴說它的“不滿”。

萬向節(jié)作為傳遞動力的部件，一旦出現(xiàn)故障，比如磨損過度或間隙過大，在轉(zhuǎn)向過程中就會產(chǎn)生異常的震動和聲響，那吱吱的電流聲便是它故障的“信號”。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化也是一個(gè)常見的原因。隨著車輛使用時(shí)間的增長，膠套會逐漸失去彈性，老化變硬。當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動時(shí)，相關(guān)部件的運(yùn)動會因膠套的老化而產(chǎn)生不正常的摩擦，進(jìn)而傳來讓人困擾的電流聲。

平面軸承損壞同樣不可忽視。平面軸承負(fù)責(zé)支撐和引導(dǎo)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)動，一旦它出現(xiàn)問題，在轉(zhuǎn)向時(shí)會產(chǎn)生額外的阻力和噪音，那吱吱聲就是它發(fā)出的“警報(bào)”。

助力系統(tǒng)故障更是可能直接導(dǎo)致方向盤發(fā)出異常聲響。電子助力系統(tǒng)的連接器和線路如果出現(xiàn)松動或損壞，會影響系統(tǒng)的正常工作，使得方向盤在轉(zhuǎn)動時(shí)出現(xiàn)電流聲，這就好比電路接觸不良時(shí)產(chǎn)生的滋滋聲。

室內(nèi)溫度傳感器故障也可能與方向盤的電流聲有關(guān)。該傳感器及其連接線路出現(xiàn)問題時(shí)，可能會干擾車輛的電子信號，進(jìn)而影響到方向盤相關(guān)部件的正常運(yùn)行，導(dǎo)致電流聲的出現(xiàn)。

方向盤里的氣囊游絲問題也不容忽視。氣囊游絲負(fù)責(zé)為安全氣囊和其他部件傳遞電信號，如果它出現(xiàn)故障，例如磨損、斷裂等，在方向盤轉(zhuǎn)動過程中就可能產(chǎn)生吱吱的電流聲。

另外，塑料件之間的摩擦也可能產(chǎn)生類似電流聲。車輛內(nèi)部有眾多的塑料部件，在長期使用和震動下，它們之間的配合可能會出現(xiàn)變化，相互摩擦就會發(fā)出聲響。

剎車盤與剎車片表面異常磨損也可能帶來影響。不良的駕駛習(xí)慣，比如過度踩剎車，會導(dǎo)致剎車盤與剎車片異常磨損，這種磨損可能會在轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)引發(fā)震動，進(jìn)而產(chǎn)生電流聲。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、有曠量，轉(zhuǎn)向柱摩擦力大、動力源缺失潤滑油，轉(zhuǎn)向信號自動返回機(jī)構(gòu)的回彈夾發(fā)出聲音，轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損，轉(zhuǎn)向齒輪箱出現(xiàn)問題，甚至輪胎問題等，都有可能導(dǎo)致方向盤發(fā)出吱吱電流聲。

總之，方向盤發(fā)出吱吱電流聲的原因較為復(fù)雜，涉及多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，不要慌張，應(yīng)及時(shí)排查可能的原因，必要時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保行車安全和駕駛的舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）