排氣管冒白煙通常不是機(jī)油問(wèn)題引起的。一般而言，這一現(xiàn)象多是因噴油器堵塞、氣環(huán)磨損或粘連、空濾器堵塞、燃油品質(zhì)欠佳、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低等情況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作中有水參與產(chǎn)生水蒸氣。也可能是汽油質(zhì)量差含水量多、汽缸墊損壞等因素。雖然少數(shù)極端情況下可能與機(jī)油有關(guān)，但概率極小。所以大多時(shí)候，排氣管冒白煙要從其他方面找原因 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)噴油器出現(xiàn)堵塞狀況時(shí)，燃油無(wú)法正常、均勻地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)參與燃燒，燃燒過(guò)程就會(huì)受到影響，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)異常，有可能產(chǎn)生較多水蒸氣，導(dǎo)致排氣管冒出白煙。

氣環(huán)若是出現(xiàn)嚴(yán)重磨損或者粘連現(xiàn)象，會(huì)破壞氣缸內(nèi)的密封性，導(dǎo)致部分氣體泄漏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在這個(gè)過(guò)程中也可能出現(xiàn)水蒸氣增多，進(jìn)而從排氣管排出形成白煙。

空濾器一旦堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)不足，使得燃油不能充分燃燒，燃燒不充分不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還可能促使水蒸氣的產(chǎn)生，最終以白煙的形式從排氣管排出。

燃油品質(zhì)過(guò)差、雜質(zhì)過(guò)多或燃燒性能不佳，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)不能進(jìn)行良好的燃燒反應(yīng)，同樣會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題，讓水蒸氣大量生成，通過(guò)排氣管以白煙的形態(tài)呈現(xiàn)出來(lái) 。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，燃油的霧化效果會(huì)變差，燃燒效率降低，燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的水蒸氣不能及時(shí)有效地被處理，就會(huì)隨著廢氣從排氣管排出，形成我們看到的白煙。

此外，汽油質(zhì)量不好且含水量過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，水在高溫環(huán)境下迅速變成水蒸氣，這是導(dǎo)致排氣管冒白煙的常見(jiàn)原因之一。還有汽缸墊損壞，冷卻液體流入缸內(nèi)，經(jīng)過(guò)燃燒蒸發(fā)成水蒸氣排出，也會(huì)形成“白煙”現(xiàn)象。不過(guò)，有一種正?，F(xiàn)象也可能被誤認(rèn)為是故障導(dǎo)致的冒白煙，那就是汽油充分燃燒產(chǎn)生水，在內(nèi)外溫差大時(shí)，水蒸氣冷凝成“白霧”排出變成“白煙”，但這種白煙通常短時(shí)間內(nèi)就會(huì)消失。

總之，排氣管冒白煙的原因多種多樣，雖然機(jī)油問(wèn)題引發(fā)的可能性較小，但遇到這種情況時(shí)，我們不能掉以輕心，需要綜合各方面因素進(jìn)行排查，及時(shí)找到問(wèn)題根源并進(jìn)行妥善處理，以確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和車(chē)輛的整體性能良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）