在泡水車(chē)中，后備箱自動(dòng)打開(kāi)主要是因?yàn)闅鈮鹤兓约安糠周?chē)輛廠家設(shè)計(jì)的安全預(yù)防措施。當(dāng)車(chē)輛被水淹，水逐漸進(jìn)入車(chē)內(nèi)，車(chē)內(nèi)空間氣壓改變，達(dá)到一定程度便會(huì)迫使后備箱開(kāi)啟。另外，有些車(chē)輛從安全角度出發(fā)，在涉水時(shí)會(huì)自動(dòng)解鎖車(chē)門(mén)、打開(kāi)后備箱等，以助駕乘人員脫困。不過(guò)若涉水速度過(guò)快或控制單元故障等，這些功能可能無(wú)法正常發(fā)揮 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛遭遇泡水情況，水如同無(wú)形的侵略者，從各個(gè)縫隙悄無(wú)聲息地滲透進(jìn)車(chē)內(nèi)。隨著水位的不斷上升，車(chē)內(nèi)原本平衡的氣壓環(huán)境被徹底打破。密閉的車(chē)內(nèi)空間逐漸被水占據(jù)，空氣的體積不斷被壓縮，氣壓也隨之急劇升高。當(dāng)這股不斷積聚的氣壓達(dá)到一個(gè)臨界值時(shí)，就如同積蓄已久的力量找到了宣泄口，強(qiáng)大的壓力會(huì)作用于后備箱的鎖止機(jī)構(gòu)，沖破其原本的束縛，從而導(dǎo)致后備箱自動(dòng)打開(kāi)。

而從車(chē)輛廠家設(shè)計(jì)的安全預(yù)防措施角度來(lái)看，這是汽車(chē)工程師們基于對(duì)生命安全的高度重視而做出的巧妙設(shè)計(jì)。在理想狀態(tài)下，當(dāng)車(chē)輛涉水時(shí)，一系列安全機(jī)制會(huì)被觸發(fā)。車(chē)輛門(mén)鎖自動(dòng)解鎖，后備箱自動(dòng)開(kāi)啟，就像是為駕乘人員開(kāi)啟了一道生命通道。這是為了防止在危險(xiǎn)情況下，由于車(chē)內(nèi)車(chē)外壓力差過(guò)大，使得車(chē)門(mén)和后備箱難以打開(kāi)，導(dǎo)致乘客被困車(chē)內(nèi)，無(wú)法及時(shí)脫離險(xiǎn)境。

然而現(xiàn)實(shí)并非總是盡如人意。倘若車(chē)輛涉水速度特別快，瞬間產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力可能會(huì)超出車(chē)輛安全系統(tǒng)的承受范圍，導(dǎo)致這些原本設(shè)計(jì)精妙的安全功能來(lái)不及發(fā)揮作用?；蛘哕?chē)輛的控制單元在泡水過(guò)程中遭到損壞，就如同大腦失去了指揮能力，無(wú)法向各個(gè)部件發(fā)送正確的指令，后備箱自動(dòng)打開(kāi)等安全措施也就無(wú)法正常執(zhí)行。又或者車(chē)輛因泡水而斷電，失去了電力支持，這些依賴電力驅(qū)動(dòng)的安全功能自然也會(huì)陷入癱瘓。

總之，在泡水車(chē)中后備箱自動(dòng)打開(kāi)，氣壓變化是一個(gè)自然的物理因素在起作用，而廠家設(shè)計(jì)的安全預(yù)防措施則是人為的安全保障設(shè)計(jì)。但諸多現(xiàn)實(shí)因素可能會(huì)影響這些情況的發(fā)生與功能的實(shí)現(xiàn)，它們共同構(gòu)成了我們看到的這一復(fù)雜現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）