后方影像與 360 度全景影像的不同之處眾多。后方影像一般僅安裝一個(gè)攝像頭在車尾，主要展示車輛后方情況，屬于泊車輔助系統(tǒng)，多用于倒車場(chǎng)景，結(jié)構(gòu)簡單成本低，但存在側(cè)面盲區(qū)。而 360 度全景影像通常有 4 到 6 個(gè)攝像頭，分布在車輛四周，采用全景成像光學(xué)系統(tǒng)，能提供全方位視角，適用于多種駕駛場(chǎng)景，幾乎無盲區(qū)，不過系統(tǒng)復(fù)雜，成本也更高 。

從影像視角上看，二者的差異十分明顯。后方影像專注于車輛后方，當(dāng)車輛倒車時(shí)，它能為駕駛者提供后方的視野情況，讓駕駛者對(duì)后方障礙物等有一定的判斷。然而，它的局限性在于無法呈現(xiàn)車輛側(cè)面的任何信息，車輛兩側(cè)存在大片的視覺盲區(qū)，這在一些狹窄路段或者復(fù)雜停車環(huán)境中，可能會(huì)讓駕駛者難以準(zhǔn)確把握車身與周邊物體的距離。

與之形成鮮明對(duì)比的是，360度全景影像借助車輛四周的多個(gè)攝像頭，能夠?yàn)轳{駛者提供360度的全方位視角。無論是車輛的前方、側(cè)面還是后方，所有情況都能同時(shí)展示在車內(nèi)的顯示屏上。這種全面的視角讓駕駛者仿佛從空中俯瞰車輛，對(duì)于車輛周圍的環(huán)境一目了然，極大地減少了視覺盲區(qū)，無論是在狹窄的街道中穿行，還是在擁擠的停車場(chǎng)內(nèi)泊車，都能讓駕駛者更加從容自信。

在系統(tǒng)功能方面，二者也有著本質(zhì)區(qū)別。后方影像系統(tǒng)作為泊車輔助系統(tǒng)，其核心功能就是在車輛倒車或者行車過程中，為安全提供輔助。通過車尾的攝像頭采集畫面，并傳輸?shù)杰噧?nèi)的顯示屏上，展示后方的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，幫助駕駛者安全倒車。

而360度全景影像系統(tǒng)采用先進(jìn)的魚眼式全景成像光學(xué)系統(tǒng)，具備強(qiáng)大的圖像處理和分析能力。它不僅能提供無盲區(qū)的中央視野，還擁有300萬像素的高清輸出，畫面清晰細(xì)膩。這種高級(jí)的系統(tǒng)能夠?qū)⒍鄠€(gè)攝像頭拍攝的畫面進(jìn)行完美拼接和處理，讓駕駛者在駕駛過程中可以隨時(shí)切換視角，全方位了解車輛周圍的狀況，大大提升了駕駛的安全性和便利性。

綜上所述，后方影像和360度全景影像在攝像頭數(shù)量、影像視角、系統(tǒng)功能等方面都存在顯著差異。后方影像簡單實(shí)用，能滿足基本的倒車需求；360度全景影像則更為先進(jìn)全面，為駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)、更安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）