柴油機(jī)下排氣冒白煙滴水，通常是因?yàn)榉纼鲆哼M(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，很可能是缸墊受損。缸墊就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件間的“守護(hù)者”，一旦它出現(xiàn)問題，原本該在正常循環(huán)系統(tǒng)流動(dòng)的防凍液，就會(huì)“溜”進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。這不僅會(huì)導(dǎo)致下排氣冒白煙滴水，還會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏，甚至可能引發(fā)嚴(yán)重的損壞，所以需及時(shí)檢查維修。

除了缸墊受損，還有其他多種因素也可能導(dǎo)致柴油機(jī)下排氣冒白煙滴水。

冷卻水進(jìn)入燃燒室也是一個(gè)常見原因。當(dāng)冷卻水進(jìn)入燃燒室后，會(huì)與柴油混合參與燃燒過程。水在高溫下迅速汽化，形成白色的水蒸氣，從下排氣口排出，看起來就是冒白煙。而如果水蒸氣在低溫環(huán)境下迅速冷卻，就可能凝結(jié)成水滴，出現(xiàn)滴水現(xiàn)象。

燃油系統(tǒng)故障同樣不容小覷。噴油器、噴油泵等零件若出現(xiàn)損壞或調(diào)整不當(dāng)?shù)那闆r，會(huì)使燃油霧化不良。燃油不能充分地與空氣混合，在燃燒室內(nèi)無法完全燃燒，就會(huì)產(chǎn)生白色的煙霧排出。而且燃燒不充分的燃油在經(jīng)過一系列過程后，也可能導(dǎo)致下排氣出現(xiàn)滴水情況。

氣缸蓋密封不良也會(huì)引發(fā)此現(xiàn)象。密封墊破損或者氣缸蓋螺栓松動(dòng)，會(huì)讓混合氣進(jìn)入曲軸箱?；旌蠚馀c機(jī)油混合后，從曲軸箱通風(fēng)管排出，形成白色煙霧。如果在這個(gè)過程中有水汽產(chǎn)生且環(huán)境溫度合適，就會(huì)出現(xiàn)滴水。

空氣壓縮機(jī)故障也可能是幕后黑手。當(dāng)活塞環(huán)磨損或者氣門密封不良時(shí)，壓縮空氣會(huì)進(jìn)入燃燒室與柴油混合燃燒，從而產(chǎn)生白煙。隨著白煙排出的水蒸氣在一定條件下冷卻，就可能出現(xiàn)滴水現(xiàn)象。

另外，當(dāng)柴油機(jī)使用的柴油中水分含量過多時(shí)，水分在燃燒室內(nèi)汽化，也會(huì)產(chǎn)生大量白煙。并且，燃燒室內(nèi)水分增多，在合適的溫度和濕度條件下，就可能有水滴出現(xiàn)。

柴油機(jī)下排氣冒白煙滴水是一個(gè)較為復(fù)雜的現(xiàn)象，涉及多個(gè)部件和系統(tǒng)的問題。無論是缸墊、冷卻水系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)，還是氣缸蓋密封、空氣壓縮機(jī)等方面出現(xiàn)狀況，都可能導(dǎo)致這一現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)出現(xiàn)下排氣冒白煙滴水時(shí)，要及時(shí)對(duì)這些相關(guān)部件和系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查，找出具體原因并加以解決，以確保柴油機(jī)能夠恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，保障其工作性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）