AT 變速箱起步掛 D 檔有沖擊，原因多樣。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高、剎車操作不當(dāng)、變速箱油問題、節(jié)氣門臟污、電磁閥故障以及傳動(dòng)系統(tǒng)部件磨損等，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。冷車啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高，液力變矩器傳遞動(dòng)力多，掛擋沖擊大；剎車沒踩緊或松太早，動(dòng)力結(jié)合突兀。變速箱油長期不換性能下降，節(jié)氣門臟污影響進(jìn)氣量控制。這些因素交織，使得車輛起步掛 D 檔時(shí)出現(xiàn)沖擊。

具體而言，當(dāng)變速箱油長期不更換時(shí)，其內(nèi)部的各種添加劑會(huì)逐漸消耗殆盡，導(dǎo)致潤滑、散熱等性能大幅下降。這就好比機(jī)器缺少了合適的潤滑劑，各個(gè)部件之間的摩擦增大，換擋時(shí)的平順性自然會(huì)受到影響，進(jìn)而產(chǎn)生沖擊感。同時(shí)，隨著時(shí)間的推移，變速箱油還會(huì)產(chǎn)生雜質(zhì)和污垢，這些雜質(zhì)可能會(huì)堵塞控制管路，影響到自動(dòng)擋控制閥的正常工作，使換擋延遲，造成沖擊。

節(jié)氣門作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的關(guān)鍵部件，一旦臟污，會(huì)極大地影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的控制精度。節(jié)氣門表面的積碳會(huì)改變其原本的空氣流通通道，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量與發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)預(yù)期的不一致。這就導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出無法精準(zhǔn)匹配變速箱的換擋需求，從而在起步掛D檔時(shí)，動(dòng)力傳遞出現(xiàn)不順暢，引發(fā)沖擊。

控制變速箱換擋的電磁閥，其工作異常也是不可忽視的原因。電磁閥就像是變速箱換擋的“指揮官”，負(fù)責(zé)精準(zhǔn)控制液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)換擋動(dòng)作。如果電磁閥出現(xiàn)故障，比如閥芯卡滯、線圈損壞等，會(huì)導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，換擋時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，在起步掛D檔時(shí)就會(huì)產(chǎn)生沖擊。

車輛傳動(dòng)系統(tǒng)部件磨損同樣會(huì)影響動(dòng)力傳遞的平穩(wěn)性。傳動(dòng)系統(tǒng)中的萬向節(jié)、傳動(dòng)軸等部件，在長期使用后會(huì)出現(xiàn)磨損，間隙增大。這使得在動(dòng)力傳遞過程中，力的傳輸不再穩(wěn)定和均勻，就像鏈條在磨損的齒輪上運(yùn)行，會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)和頓挫，反映在起步掛D檔時(shí)，就是車輛出現(xiàn)沖擊。

總之，AT變速箱起步掛D檔有沖擊是多個(gè)方面因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們可以通過定期保養(yǎng)、及時(shí)維修等措施，盡可能減少這種沖擊現(xiàn)象的出現(xiàn)，讓車輛的起步更加平穩(wěn)順暢，延長車輛使用壽命，提升駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）