車子跑 120 車身共振發(fā)抖，原因涉及多個(gè)方面。機(jī)腳墊老化、避震器性能不良會(huì)減弱緩沖與減震效果，使車身抖動(dòng)加??；輪胎磨損嚴(yán)重、胎壓不同或需做動(dòng)平衡等問題，會(huì)破壞輪胎的平穩(wěn)性；剎車盤失圓、剎車皮摩擦不均，在制動(dòng)時(shí)引發(fā)異常抖動(dòng)；傳動(dòng)軸平衡塊丟失或磕碰、球籠里球頭磨損等，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)不穩(wěn)定。這些因素都可能致使車身在車速 120 時(shí)出現(xiàn)共振發(fā)抖現(xiàn)象 。

具體來說，機(jī)腳墊就如同汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與車身之間的“緩沖衛(wèi)士”。當(dāng)它老化后，彈性大不如前，減震性能也嚴(yán)重下降。原本發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的輕微震動(dòng)，在機(jī)腳墊失去良好緩沖作用的情況下，就會(huì)毫無保留地傳遞到車身，車速提升到120時(shí)，這種震動(dòng)被放大，進(jìn)而引發(fā)車身共振發(fā)抖。

汽車避震器的作用不容小覷，它如同汽車的“腿部彈簧”，時(shí)刻保障著車輛行駛的平穩(wěn)性。一旦避震器性能不良，在高速行駛時(shí)，它無法有效地過濾路面帶來的震動(dòng)，車身就會(huì)隨著路面的起伏而產(chǎn)生不規(guī)則抖動(dòng)，尤其是車速達(dá)到120時(shí)，這種抖動(dòng)會(huì)更加明顯，嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)。

輪胎方面的問題也不容忽視。輪胎長時(shí)間使用后，磨損會(huì)逐漸加劇。磨損嚴(yán)重的輪胎，其表面不再平整，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生不均衡的離心力，從而導(dǎo)致車身抖動(dòng)。另外，胎壓不同也會(huì)帶來麻煩。如果四條輪胎的氣壓存在偏差，輪胎與地面的接觸狀態(tài)就會(huì)不一致，在行駛過程中會(huì)出現(xiàn)受力不均的情況，車速提升到120時(shí)，這種受力不均引發(fā)的抖動(dòng)就會(huì)通過車身表現(xiàn)出來。而當(dāng)輪胎需要做動(dòng)平衡時(shí)，說明輪胎在圓周方向上的質(zhì)量分布不均勻，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生跳動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致車身共振。

剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題同樣會(huì)引發(fā)抖動(dòng)。剎車盤失圓，其磨損表面呈現(xiàn)出波浪狀，在踩剎車時(shí)，剎車皮與剎車盤的接觸就會(huì)時(shí)高時(shí)低，這種不均勻的摩擦?xí)a(chǎn)生震動(dòng)，并傳遞到車身。特別是在車速120這樣的高速狀態(tài)下，輕微的震動(dòng)也會(huì)被放大，讓駕駛者明顯感覺到車身抖動(dòng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)的故障也是導(dǎo)致車身共振發(fā)抖的原因之一。傳動(dòng)軸上的平衡塊起著至關(guān)重要的作用，一旦平衡塊丟失或者傳動(dòng)軸受到磕碰，傳動(dòng)軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)失去平衡，產(chǎn)生晃動(dòng)。這種晃動(dòng)會(huì)沿著傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到車身，引發(fā)共振發(fā)抖。球籠里的球頭磨損嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響動(dòng)力的正常傳遞，導(dǎo)致傳動(dòng)系統(tǒng)不穩(wěn)定，同樣會(huì)在車速120時(shí)讓車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

綜上所述，車子跑120車身共振發(fā)抖是多種因素綜合作用的結(jié)果。機(jī)腳墊、避震器、輪胎、剎車系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主在日常駕駛中，如果遇到這種情況，應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，找出問題根源并加以解決，以確保行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）