速騰低速行駛發(fā)出吱吱吱的聲音，原因可能涉及皮帶、發(fā)動(dòng)機(jī)外部金屬件、剎車(chē)片、車(chē)輛機(jī)腳等多個(gè)方面。具體而言，皮帶打滑會(huì)因摩擦發(fā)出聲響，發(fā)動(dòng)機(jī)外部金屬件如發(fā)電機(jī)軸承損壞會(huì)產(chǎn)生干摩擦聲，剎車(chē)片過(guò)硬、研磨不均或位置偏移會(huì)有異響，車(chē)輛機(jī)腳損壞也可能引發(fā)此類聲音。這些部件的狀況都可能在速騰低速行駛時(shí)通過(guò)吱吱聲有所體現(xiàn)。

皮帶作為汽車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵部件之一，在長(zhǎng)時(shí)間使用后，其松緊度可能會(huì)發(fā)生變化。一旦皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，它與相關(guān)部件之間的摩擦力就會(huì)變得不穩(wěn)定，進(jìn)而產(chǎn)生吱吱吱的聲音。這種聲音在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)較為明顯，就像是一種不和諧的“伴奏”，干擾著車(chē)輛正常的行駛節(jié)奏。

發(fā)動(dòng)機(jī)外部有眾多的金屬件協(xié)同工作，發(fā)電機(jī)的軸承便是其中之一。當(dāng)軸承由于長(zhǎng)時(shí)間的磨損或者其他原因而損壞時(shí)，金屬件之間原本順滑的接觸狀態(tài)被打破，干摩擦的情況就此出現(xiàn)。這種干摩擦產(chǎn)生的吱吱聲，如同尖銳的哨音，在車(chē)輛低速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低時(shí)，更容易傳入駕駛者的耳中。

剎車(chē)片的狀況也不容小覷。剎車(chē)片過(guò)硬，在與剎車(chē)盤(pán)接觸摩擦?xí)r，就像兩塊粗糙的石頭相互刮蹭，很容易發(fā)出刺耳的吱吱聲。而且，剎車(chē)片在生產(chǎn)、安裝或者長(zhǎng)期使用過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)研磨不均勻的情況，這會(huì)導(dǎo)致局部壓力不均，產(chǎn)生異常摩擦，進(jìn)而發(fā)出令人心煩的聲音。另外，若剎車(chē)片偏離了正確的位置，與剎車(chē)盤(pán)之間的貼合出現(xiàn)偏差，同樣會(huì)引發(fā)吱吱聲。

車(chē)輛機(jī)腳的作用是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)并減少震動(dòng)傳遞，但當(dāng)它出現(xiàn)損壞時(shí)，就無(wú)法有效地履行這一職責(zé)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)通過(guò)損壞的機(jī)腳直接傳遞到車(chē)身，這種異常的震動(dòng)在車(chē)輛低速行駛時(shí)，也可能轉(zhuǎn)化為吱吱吱的聲音，讓駕駛者明顯察覺(jué)到車(chē)輛的異樣。

此外，輪胎附著異物或表面磨損不均，懸掛系統(tǒng)部件松動(dòng)或磨損，傳動(dòng)系統(tǒng)部件如傳動(dòng)皮帶、傳動(dòng)軸等出現(xiàn)問(wèn)題，都有可能導(dǎo)致速騰在低速行駛時(shí)發(fā)出吱吱聲。輪胎上的異物會(huì)在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與地面或者其他部件發(fā)生摩擦，發(fā)出聲響；懸掛系統(tǒng)的異常會(huì)讓車(chē)輛在行駛時(shí)產(chǎn)生額外的晃動(dòng)和摩擦；傳動(dòng)系統(tǒng)部件的問(wèn)題則會(huì)在動(dòng)力傳輸過(guò)程中出現(xiàn)不順暢，進(jìn)而產(chǎn)生噪音。

綜上所述，速騰低速行駛發(fā)出吱吱吱聲音的原因多種多樣。這些問(wèn)題看似不大，但卻會(huì)影響駕駛體驗(yàn)，甚至可能隱藏著安全隱患。所以，當(dāng)遇到這種情況時(shí)，駕駛者最好前往專業(yè)的汽車(chē)維修店進(jìn)行全面檢查，讓專業(yè)人員準(zhǔn)確找出問(wèn)題所在并進(jìn)行修復(fù)，以確保車(chē)輛能夠安全、平穩(wěn)地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）