汽車轉(zhuǎn)彎時發(fā)出咯噔咯噔的聲音，原因多樣。這可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)部件出現(xiàn)問題，如轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、轉(zhuǎn)向機故障等；也可能是底盤懸掛方面的狀況，像前減震器平面軸承損壞；還可能是一些細節(jié)部位的毛病，例如轉(zhuǎn)向開關(guān)回正裝置故障、塑料件之間摩擦等。眾多因素都可能引發(fā)這一現(xiàn)象，具體需全面檢查判斷。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化是較為常見的原因之一。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭在車輛轉(zhuǎn)向過程中起著關(guān)鍵的連接和傳動作用。隨著車輛行駛里程的增加，球頭會逐漸出現(xiàn)磨損和老化，其間隙會變大。當(dāng)間隙達到一定程度，在汽車轉(zhuǎn)彎時，球頭就會因松動而產(chǎn)生晃動，進而發(fā)出咯噔咯噔的聲音。這種情況下，不僅會有異響，還可能導(dǎo)致方向盤抖動，影響駕駛的操控性和穩(wěn)定性。通常，更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭并進行四輪定位，能有效解決此類問題。

轉(zhuǎn)向機故障也可能致使轉(zhuǎn)彎時發(fā)出異常響聲。轉(zhuǎn)向機作為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件，負責(zé)將駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤的力量進行放大和傳遞，使車輪實現(xiàn)轉(zhuǎn)向動作。若轉(zhuǎn)向機內(nèi)部的配合齒輪間隙過大，或者出現(xiàn)磨損、損壞等情況，在轉(zhuǎn)向過程中，齒輪之間的不正常嚙合就會產(chǎn)生咯噔咯噔的聲音。而且，轉(zhuǎn)向機故障時發(fā)出的異響往往比較大，有時還會伴隨轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向不靈敏等現(xiàn)象。一旦懷疑是轉(zhuǎn)向機故障，建議及時前往維修店，由專業(yè)技師進行檢查和維修，必要時更換轉(zhuǎn)向機。

前減震器的平面軸承損壞同樣是不可忽視的因素。前減震器平面軸承位于減震器的上部，它允許減震器在車輛轉(zhuǎn)彎、顛簸等情況下靈活轉(zhuǎn)動。當(dāng)平面軸承出現(xiàn)異常磨損，內(nèi)部的滾珠或滾道損壞時，在車輛轉(zhuǎn)彎過程中，減震器的轉(zhuǎn)動就會受到阻礙，從而產(chǎn)生咯噔咯噔的聲響。這種聲音在車輛低速轉(zhuǎn)彎或原地打方向時可能會更加明顯。發(fā)現(xiàn)此類問題后，需要及時更換損壞的平面軸承，以恢復(fù)減震器的正常工作。

除了上述部件問題，一些細節(jié)部位的狀況也可能引發(fā)異響。比如轉(zhuǎn)向開關(guān)的回正裝置故障。轉(zhuǎn)向開關(guān)的回正裝置負責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎完成后，自動將轉(zhuǎn)向燈回位。如果這個裝置出現(xiàn)故障，例如內(nèi)部的彈簧、卡子等部件損壞，在轉(zhuǎn)彎過程中，就可能產(chǎn)生咯噔咯噔的聲音。尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)彎時同時打開轉(zhuǎn)向燈，聲音可能是轉(zhuǎn)向燈自動回位機構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的。駕駛員可以通過確認轉(zhuǎn)一圈大概會有三聲來初步判斷是否為此原因。

塑料件之間的摩擦也可能是罪魁禍首。汽車的方向盤由眾多塑料件組成，在氣溫較低的環(huán)境下，塑料會變硬，各個塑料件之間的配合間隙可能發(fā)生變化。當(dāng)轉(zhuǎn)動方向盤進行轉(zhuǎn)彎時，這些塑料件之間就可能會產(chǎn)生摩擦，進而發(fā)出咯噔咯噔的聲音。此外，像方向柱防塵套、車內(nèi)一些裝飾塑料件等，也可能因為安裝不當(dāng)、松動等原因，在車輛轉(zhuǎn)彎時相互摩擦產(chǎn)生異響。

汽車轉(zhuǎn)彎時發(fā)出咯噔咯噔的聲音是由多種原因造成的，涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤懸掛以及一些細節(jié)部位。這些問題有的可能只是影響駕駛體驗，而有的則可能關(guān)乎行車安全。因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)此類異響時，務(wù)必及時進行全面檢查，準確找出問題根源并加以解決，確保車輛的正常運行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）