沃爾沃 S90 冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，主要是由低溫點(diǎn)火能量低、發(fā)動(dòng)機(jī)混合比不合適、氣門和進(jìn)氣道積碳、各缸工況不同等原因?qū)е隆Ｔ诘蜏丨h(huán)境下，火花塞間隙過大、點(diǎn)火線圈老化等會(huì)使點(diǎn)火能量降低，影響正常點(diǎn)火；氧傳感器未達(dá)工作溫度，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合比控制出現(xiàn)誤差；積碳吸收燃油，使進(jìn)入汽缸的油氣不足；各缸套與活塞間隙有差異，影響動(dòng)力輸出。

具體來說，低溫點(diǎn)火能量低這一因素有著重要影響。在寒冷的環(huán)境中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度未達(dá)到正常工作水平，這極大地影響了點(diǎn)火系統(tǒng)的工作效率。比如火花塞間隙過大，就如同給電流的傳遞設(shè)置了更大的阻礙，使得點(diǎn)火能量在傳遞過程中不斷損耗，難以實(shí)現(xiàn)高效點(diǎn)火；而點(diǎn)火線圈或高壓線老化漏電，更是直接削弱了點(diǎn)火的能量供應(yīng)，導(dǎo)致點(diǎn)火不穩(wěn)定，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。冷啟動(dòng)時(shí)，燃油和潤滑油溫度未達(dá)到理想狀態(tài)，也在干擾著發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)作。

發(fā)動(dòng)機(jī)混合比不合適也是導(dǎo)致抖動(dòng)的關(guān)鍵原因之一。當(dāng)沃爾沃 S90 冷車啟動(dòng)時(shí)，排氣管溫度還未達(dá)到 370 攝氏度，此時(shí)氧傳感器無法正常工作。要知道，氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作中起著至關(guān)重要的作用，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測尾氣中的氧含量，為 ECU（電子控制單元）提供數(shù)據(jù)，以便精準(zhǔn)控制噴油量，從而調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的混合比。然而在低溫狀態(tài)下，氧傳感器的“失職”，使得 ECU 無法獲取準(zhǔn)確信息，控制出現(xiàn)誤差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)混合比失調(diào)，最終引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和進(jìn)氣道積碳問題也不容忽視。隨著車輛的使用，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不可避免地會(huì)產(chǎn)生積碳。這些積碳就像一個(gè)個(gè)“小海綿”，具有很強(qiáng)的吸附性，它們會(huì)吸收燃油，使得原本應(yīng)該進(jìn)入汽缸參與燃燒的油氣量不足。油氣不足，燃燒就不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也就無法穩(wěn)定，抖動(dòng)現(xiàn)象自然而然就出現(xiàn)了。

至于各缸工況不同，也是冷車啟動(dòng)抖動(dòng)的“幕后推手”之一。長時(shí)間使用后，發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的缸套與活塞之間的間隙會(huì)出現(xiàn)差異。在冷啟動(dòng)時(shí)，由于缺乏良好的潤滑，間隙較大的汽缸更容易出現(xiàn)高溫氣體泄漏的情況。高溫氣體的泄漏，直接減少了該汽缸的動(dòng)力輸出，各缸之間動(dòng)力輸出不均衡，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)。

沃爾沃 S90 冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。涉及到點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)混合比、積碳以及各缸工況等多個(gè)方面。車主們了解這些原因后，在日常使用中要更加注重車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保車輛的良好運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）