?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)亮起，多是燃油排放系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。燃油排放系統(tǒng)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，汽油質(zhì)量不佳，會(huì)致使缸內(nèi)混合氣燃燒不充分；進(jìn)氣口與活塞頂部積碳，影響燃油霧化，也會(huì)讓燃燒狀況不理想。此外，冷車起步時(shí)電腦的溫度修正、火花塞及點(diǎn)火線圈工作異常等，都可能引發(fā)該故障燈亮起。出現(xiàn)此情況，應(yīng)及時(shí)檢查。

汽油質(zhì)量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。倘若加入的汽油品質(zhì)欠佳，其中的雜質(zhì)或不恰當(dāng)?shù)某煞直壤?，就?huì)破壞缸內(nèi)混合氣的理想燃燒狀態(tài)。混合氣無(wú)法充分燃燒，不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、油耗增加，還會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，因?yàn)檫@一異常情況被車輛的控制系統(tǒng)敏銳捕捉到了。

進(jìn)氣口和活塞頂部積碳問(wèn)題也不容忽視。隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)，積碳會(huì)逐漸積累。積碳的存在就如同在燃油與空氣的混合過(guò)程中設(shè)置了障礙，干擾了燃油的霧化效果。燃油不能良好霧化，就難以與空氣均勻混合，燃燒自然也無(wú)法達(dá)到最佳狀態(tài)，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

冷車起步階段，車輛的電腦會(huì)進(jìn)行溫度修正。在低溫環(huán)境下，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行，電腦會(huì)調(diào)整噴油量、點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)。然而，在這個(gè)過(guò)程中，如果電腦的修正程序出現(xiàn)偏差，或者相關(guān)傳感器傳遞了不準(zhǔn)確的溫度信息，都有可能導(dǎo)致故障燈持續(xù)亮起。不過(guò)，通常當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高至正常范圍后，故障燈有可能會(huì)自行熄滅。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行而逐漸減弱?；鸹ㄈc(diǎn)火不良，會(huì)使混合氣無(wú)法及時(shí)、充分燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。而點(diǎn)火線圈如果因?yàn)榉e碳過(guò)多等原因出現(xiàn)反向擊穿，同樣會(huì)影響點(diǎn)火效果，造成燃燒不充分，最終引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。

總之，?？怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)故障燈持續(xù)亮起是一個(gè)較為復(fù)雜的情況，涉及多個(gè)方面的因素。當(dāng)故障燈亮起時(shí)，車主切不可掉以輕心，應(yīng)盡快前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，讓維修技師借助專業(yè)工具和經(jīng)驗(yàn)，準(zhǔn)確找出故障根源，及時(shí)修復(fù)問(wèn)題，以保障車輛的安全與正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）