昂科威低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出咕咕咕的聲音，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠塊、離合器套筒回位彈簧、傳動(dòng)支撐軸以及主減速齒輪等方面出現(xiàn)問(wèn)題所致。發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身間的減震膠塊老化磨損會(huì)產(chǎn)生此聲；離合器套筒回位彈簧異常，在轉(zhuǎn)速車(chē)速變化時(shí)離合器會(huì)有間斷聲響；傳動(dòng)支撐軸潤(rùn)滑不良、中間軸承問(wèn)題也會(huì)引發(fā)噪音；主減速齒輪間隙調(diào)整不當(dāng)同樣是原因之一。

具體而言，發(fā)動(dòng)機(jī)減震膠塊扮演著吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)和噪音的重要角色，它位于發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身之間，就像是兩者之間的“緩沖帶”。然而，隨著車(chē)輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，這些減震膠塊可能會(huì)逐漸老化或出現(xiàn)磨損。一旦它們的性能下降，無(wú)法正常發(fā)揮緩沖作用，在車(chē)輛低速轉(zhuǎn)彎這種特定工況下，就很可能會(huì)產(chǎn)生咕咕咕的異常聲音。

離合器套筒回位彈簧也不容忽視。當(dāng)它出現(xiàn)過(guò)軟、折斷或脫落等情況時(shí)，在轉(zhuǎn)速和車(chē)速發(fā)生變化的過(guò)程中，離合器就會(huì)發(fā)出間斷的撞擊和摩擦聲。因?yàn)檎５幕匚粡椈赡軌虮ＷC離合器平穩(wěn)地結(jié)合與分離，但異常的彈簧狀態(tài)破壞了這種平穩(wěn)性，使得離合器在工作時(shí)出現(xiàn)“異動(dòng)”，進(jìn)而產(chǎn)生讓人察覺(jué)到的聲響。

傳動(dòng)支撐軸方面，其中間軸承的狀況至關(guān)重要。如果中間軸承出現(xiàn)磨損，或者潤(rùn)滑不足，又或者在裝配過(guò)程中存在不當(dāng)?shù)那闆r，都可能導(dǎo)致傳動(dòng)軸支承軸承發(fā)出響聲。要知道，傳動(dòng)支撐軸就如同車(chē)輛動(dòng)力傳輸?shù)摹皹蛄骸?，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)通過(guò)聲音反饋出來(lái)，影響車(chē)輛的正常運(yùn)行。

而主減速齒輪間隙問(wèn)題，多是在車(chē)輛保養(yǎng)時(shí)埋下的“隱患”。要是保養(yǎng)過(guò)程中，維修人員對(duì)主減速齒輪間隙調(diào)整不當(dāng)，再加上長(zhǎng)時(shí)間的使用，齒輪齒面磨損嚴(yán)重，使得齒輪之間的間隙過(guò)大。那么在車(chē)輛行駛，尤其是低速轉(zhuǎn)彎時(shí)，過(guò)大的間隙就會(huì)讓齒輪之間產(chǎn)生不正常的運(yùn)動(dòng)，從而發(fā)出噪音。

總之，昂科威低速轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)出的咕咕咕聲音背后，是多個(gè)部件協(xié)同工作異常的表現(xiàn)。這些部件雖各自承擔(dān)不同功能，但又相互關(guān)聯(lián)，共同影響著車(chē)輛的行駛品質(zhì)。一旦察覺(jué)到這種異常聲音，車(chē)主應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，確保車(chē)輛的安全與正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）