昂科威S艾維亞電尾門感應(yīng)得到卻無法開啟，原因是多方面的。一方面可能是操作有誤，比如沒在掛入P檔熄火且車門解鎖狀態(tài)下操作，或者按鍵時(shí)間過長(zhǎng)。另一方面，控制盒故障可能使其接收不到開關(guān)指令；線路故障會(huì)導(dǎo)致尾門沒電或沒信號(hào)；撐桿和彈簧等部件出現(xiàn)斷裂、脫落，也會(huì)讓尾門無法正常開啟；此外，還有可能是系統(tǒng)故障、電量不足等問題 。

操作方面，許多電動(dòng)尾門有著特定的開啟條件，昂科威S艾維亞也不例外。若未將車輛掛入P檔熄火，同時(shí)沒有解鎖車門，這時(shí)候嘗試開啟電尾門，很可能無法成功。而且，操作按鍵時(shí)，若持續(xù)按壓時(shí)間過長(zhǎng)，不僅不能順利打開尾門，反而可能致使按鍵失靈，甚至讓電尾門進(jìn)入記憶模式，進(jìn)一步影響正常開啟。

控制盒在電尾門的運(yùn)作中起著關(guān)鍵作用。一旦控制盒出現(xiàn)故障，就如同指揮中樞失靈，即使電尾門感應(yīng)到了開啟信號(hào)，控制盒也無法有效接收并傳達(dá)開關(guān)指令，尾門自然無法打開。

線路就如同電尾門的“神經(jīng)脈絡(luò)”，電源線、控制線、轉(zhuǎn)接線等任何一處出現(xiàn)故障，都可能引發(fā)問題。電源線故障會(huì)使尾門失去電力供應(yīng)，如同無米之炊；控制線故障則會(huì)導(dǎo)致信號(hào)傳輸中斷，讓尾門接收不到開啟的“命令”；轉(zhuǎn)接線出問題同樣會(huì)破壞整個(gè)線路系統(tǒng)的完整性，使得電尾門無法正常運(yùn)作。

撐桿和彈簧是保障尾門順利開啟和關(guān)閉的重要機(jī)械部件。當(dāng)它們出現(xiàn)斷裂或脫落的情況時(shí)，尾門的正常機(jī)械運(yùn)動(dòng)就會(huì)受到阻礙。即使電尾門感應(yīng)到了開啟信號(hào)，由于這些關(guān)鍵部件的損壞，尾門也難以按照預(yù)定的軌跡打開。

除了上述原因，車輛系統(tǒng)故障也可能影響電尾門的開啟。系統(tǒng)內(nèi)部的紊亂可能導(dǎo)致對(duì)電尾門的控制出現(xiàn)異常。另外，車輛小蓄電池或遙控鑰匙紐扣電池電量不足，也會(huì)讓電尾門的感應(yīng)和開啟功能受到影響。電量不足時(shí)，信號(hào)的傳輸和執(zhí)行都可能大打折扣，使得尾門無法響應(yīng)感應(yīng)操作。

總之，昂科威S艾維亞電尾門感應(yīng)得到卻無法開啟是多種因素共同作用的結(jié)果。操作、控制盒、線路、機(jī)械部件以及電量等方面的問題都可能成為“絆腳石”。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主需要冷靜分析，逐步排查可能的原因，以便找到解決辦法，讓電尾門恢復(fù)正常工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）