奔馳 E300 主動式駐車輔助系統(tǒng)停止運(yùn)作，可能是使用臨時(shí)備胎、傳感器或保險(xiǎn)杠受損、傳感器被阻擋、車輛負(fù)載超重等原因。臨時(shí)備胎可能影響系統(tǒng)正常判斷；傳感器與保險(xiǎn)杠受損會破壞信號傳輸；被阻擋則干擾傳感器感知；超重可能使系統(tǒng)超出負(fù)荷。這些因素從不同方面影響了駐車輔助系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)而導(dǎo)致其停止工作。

首先，當(dāng)車輛使用臨時(shí)備胎時(shí)，臨時(shí)備胎的規(guī)格、尺寸等往往與原裝輪胎存在差異。這種差異會改變車輛的行駛參數(shù)，而主動式駐車輔助系統(tǒng)高度依賴車輛的各項(xiàng)精準(zhǔn)參數(shù)來實(shí)現(xiàn)其功能。例如，輪胎周長的不同會使得車輛行駛距離的計(jì)算出現(xiàn)偏差，這就可能導(dǎo)致駐車輔助系統(tǒng)在判斷車輛位置和與障礙物距離時(shí)出現(xiàn)失誤，從而影響系統(tǒng)的正常運(yùn)作，最終導(dǎo)致停止工作。

其次，傳感器或保險(xiǎn)杠受損對系統(tǒng)影響極大。主動式駐車輔助系統(tǒng)依靠傳感器來感知周圍環(huán)境信息，就如同人類的眼睛一般重要。一旦傳感器出現(xiàn)損壞，如內(nèi)部元件故障、線路斷裂等，它將無法準(zhǔn)確地捕捉車輛周圍的障礙物信息，信號傳輸出現(xiàn)中斷，那么系統(tǒng)自然無法正常運(yùn)行。保險(xiǎn)杠作為傳感器的安裝載體，如果保險(xiǎn)杠受損變形，很可能會導(dǎo)致傳感器的安裝位置發(fā)生偏移，使得傳感器的探測角度出現(xiàn)偏差，同樣會造成信號傳輸異常，進(jìn)而使駐車輔助系統(tǒng)停止運(yùn)作。

再者，傳感器被阻擋也是常見原因之一。車輛上安裝的某些部件，例如不合適的保險(xiǎn)杠蓋、加裝的裝飾品等，都有可能阻擋傳感器的探測范圍。超聲波傳感器發(fā)出的檢測信號無法順利傳播和反射回來，就如同給傳感器蒙上了一層“眼罩”，使其無法“看清”周圍的情況。當(dāng)傳感器不能正常收集信息時(shí)，駐車輔助系統(tǒng)也就失去了判斷的依據(jù)，最終只能停止工作。

另外，車輛負(fù)載超重同樣不可忽視。每一款車輛的各個系統(tǒng)都有其設(shè)計(jì)的承載范圍，主動式駐車輔助系統(tǒng)也不例外。當(dāng)車輛運(yùn)輸?shù)呢浳锘虺俗娜藛T超出了車輛的負(fù)載限制，車輛的整體性能和行駛穩(wěn)定性都會受到影響。這種超出負(fù)荷的狀態(tài)可能會使駐車輔助系統(tǒng)的運(yùn)算處理能力出現(xiàn)瓶頸，無法及時(shí)準(zhǔn)確地處理各種復(fù)雜的路況信息和傳感器傳來的數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致系統(tǒng)停止運(yùn)作。

綜上所述，奔馳 E300 主動式駐車輔助系統(tǒng)停止運(yùn)作是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是輪胎、傳感器、保險(xiǎn)杠等硬件方面的問題，還是車輛負(fù)載超重等情況，都可能對系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成干擾。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時(shí)能夠有針對性地進(jìn)行排查和解決，保障主動式駐車輔助系統(tǒng)的正常工作，為行車安全增添一份保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）