汽車后輪外八字是否正常需分情況看待。在轎車、性能車、超跑和賽車上，后輪外八字較為常見且正常，因為這類車追求極限彎道駕駛，外八字設(shè)計能增大車輪接地面積，提升抓地力與操控性。但普通家用車出現(xiàn)后輪外八字一般就不正常了。這一設(shè)計雖有優(yōu)勢，但日常用車中可能帶來轉(zhuǎn)向沉重等問題。所以，要依車型特性判斷后輪外八字是否正常 。

對于那些專注于賽道競技的超跑和賽車而言，后輪外八字的設(shè)計簡直是“標配”。賽道上彎道眾多，每一個彎道都是對車輛性能的巨大考驗。在高速過彎時，強大的離心力會試圖將車輛甩離彎道軌跡。而后輪外八字設(shè)計就像是給車輛安裝了特殊的“抓地神器”，能讓車輪在彎道中與地面保持更大的接觸面積，如同壁虎的腳掌緊緊吸附在墻面一般，穩(wěn)穩(wěn)地抓住地面，極大地提升了抓地力，讓車輛能夠以更高的速度安全通過彎道，實現(xiàn)極限駕駛的操控需求。這不僅是技術(shù)上的創(chuàng)新，更是為了滿足車手在賽道上追求極致速度與操控的渴望。

而普通家用車則有所不同。日常駕駛場景主要是城市道路和高速公路，行駛環(huán)境相對平穩(wěn)，并不需要頻繁挑戰(zhàn)極限彎道。如果后輪設(shè)計為外八字，反而會帶來一些負面效應。轉(zhuǎn)向沉重會讓駕駛變得費力，尤其是在頻繁轉(zhuǎn)向的路況下，駕駛員會更加疲憊；直線行駛時輪胎接地面積小，就如同用腳尖走路，穩(wěn)定性會受到影響，制動距離也會相應變長，增加了行車安全風險；同時，這種設(shè)計還會加重輪胎的磨損，就像鞋子某一側(cè)被過度摩擦一樣，縮短輪胎的使用壽命，增加使用成本。

如果你的車輛原本并非外八字設(shè)計，卻出現(xiàn)了后輪外八字的情況，也不用過于驚慌。這可能是在車輛使用過程中，車輪出現(xiàn)了傾斜。此時，去專業(yè)的輪胎維修店做一次四輪定位，就能讓車輪恢復到正常的位置；要是檢查發(fā)現(xiàn)是輪胎或鋼圈變形導致的外八字，那就需要及時更換，以確保車輛的行駛安全和性能。

總之，汽車后輪外八字是否正常，要結(jié)合車型的定位與設(shè)計初衷來判斷。特殊車型為了追求極致性能，外八字設(shè)計是合理且必要的；而對于普通家用車，正常狀態(tài)下不應出現(xiàn)外八字。一旦出現(xiàn)異常外八字，要及時排查原因并解決，讓車輛始終保持良好的行駛狀態(tài)，保障我們的出行安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）