汽車氣門會響，原因是多方面的，涵蓋零件磨損、間隙問題、機油相關(guān)狀況以及部件故障等。比如氣門桿端、調(diào)整螺釘、搖臂等部件磨損，會因氣門間隙過大引發(fā)碰擊聲；凸輪過度磨損使挺桿跳動，也會產(chǎn)生異響。曲軸箱液位異常影響機油壓力，導(dǎo)致氣門工作失常。液壓挺柱損壞、氣門挺柱臟污等，同樣會讓氣門開閉異常而作響。這些因素共同構(gòu)成了氣門響的“緣由畫卷” 。

在零件磨損方面，氣門桿端和調(diào)整螺釘或搖臂長時間使用后，會不可避免地出現(xiàn)磨損。當這種磨損達到一定程度，氣門間隙就會增大。對于側(cè)置式氣門，挺桿端與調(diào)整螺釘之間會因間隙過大而產(chǎn)生碰擊；頂置式氣門則表現(xiàn)為搖臂頭部與氣門端部的碰擊，這種碰擊聲在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時清晰可聞。凸輪作為控制氣門運動的關(guān)鍵部件，一旦過度磨損，就無法為挺桿提供穩(wěn)定的運動軌跡，挺桿跳動隨之產(chǎn)生，異響也相伴而來。

間隙調(diào)整不當也是氣門響的重要原因之一。氣門腳間隙過大或不一致，會使氣門在開閉過程中失去精準的控制，從而產(chǎn)生異常聲響。氣門調(diào)整螺釘若磨損偏斜，再加上銷緊螺母松動，會進一步破壞氣門間隙的穩(wěn)定性，導(dǎo)致響聲出現(xiàn)。而且，氣門死角偏差、閥門調(diào)整不當?shù)?，都會影響氣門正常的工作節(jié)奏，引發(fā)噪音。

機油相關(guān)狀況對氣門的工作狀態(tài)有著至關(guān)重要的影響。曲軸箱油面過高時，發(fā)動機內(nèi)部壓力會增大，這會干擾氣門的正常運作；而油面過低，則會導(dǎo)致機油壓力不足，氣門無法獲得足夠的動力來實現(xiàn)平穩(wěn)開閉，進而發(fā)出聲響。機油粘度選擇不當同樣會帶來問題，粘度過大，機油流動性變差，無法為氣門系統(tǒng)提供良好的潤滑和緩沖；粘度過小，又難以保證足夠的油壓，使氣門工作不穩(wěn)定。另外，機油壓力低也會使氣門的工作效能大打折扣，引發(fā)異響。

部件故障同樣不可忽視。氣門彈簧座若磨蝕起槽或凸緣斷落，會破壞氣門的正常復(fù)位，導(dǎo)致氣門運動異常而產(chǎn)生響聲。液壓氣門挺桿與凸輪（或氣門座）之間若產(chǎn)生間隙，多是因為液壓挺柱磨損過多，內(nèi)部機油泄壓較快，使得氣門開閉過程失去應(yīng)有的平順性。氣門導(dǎo)管磨損、氣門挺柱臟污，被機油油泥等覆蓋，都會影響氣門正常的上下運動，導(dǎo)致開閉異常，進而發(fā)出噪音。

汽車氣門響是多種因素綜合作用的結(jié)果。零件磨損、間隙調(diào)整、機油狀況以及部件故障等，都可能成為引發(fā)氣門響的導(dǎo)火索。了解這些原因，有助于我們在遇到氣門響問題時，更準確地判斷故障所在，及時采取有效的維修措施，保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，讓汽車的“心臟”持續(xù)穩(wěn)定地跳動 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）