修復(fù)鋁合金車身，需依損傷程度按特定步驟操作。先仔細(xì)檢查受損位置，不放過任何細(xì)小損傷。準(zhǔn)備好專業(yè)修復(fù)劑與海綿，將修復(fù)劑擠在海綿上涂抹均勻后，用力在受損處研磨，直至破損處不見。之后，用與車身顏色一致的噴漆均勻噴灑。完成后通過用手觸摸檢查平整度，不平整則重復(fù)上述步驟。如此精心操作，方能讓修復(fù)效果趨近原車。

對于鋁合金車身不同程度的損傷，有著更為細(xì)致且針對性的修復(fù)方式。

若是車身覆蓋件出現(xiàn)輕微凹痕且未傷漆，這時候可采用特殊工具進(jìn)行修復(fù)，其方法與鋼車身修復(fù)有相似之處。比如膠粘拉伸法，通過特殊的膠水將拉伸工具固定在凹痕處，利用膠水的粘性將凹痕逐步拉起；氣囊頂壓法，借助氣囊產(chǎn)生的壓力，將凹痕從內(nèi)部頂起，使其恢復(fù)原狀；撬鎬修復(fù)法，運(yùn)用專業(yè)的撬鎬工具，從車身內(nèi)部合適的位置進(jìn)行撬動，讓凹痕回歸平整。

當(dāng)鋁合金車身覆蓋件出現(xiàn)較嚴(yán)重變形時，熱修復(fù)就派上用場了。加熱溫度需嚴(yán)格控制在 120 - 150 攝氏度，在此過程中，要用紅外線測溫儀密切監(jiān)控溫度，以防止溫度過高對車身造成不可逆的損傷。加熱后進(jìn)行修復(fù)，可使用木錘或橡膠錘錯位敲擊，使變形的部位逐步恢復(fù)形狀；也可以用鋁整形機(jī)進(jìn)行校整，精準(zhǔn)地將車身調(diào)整到合適的狀態(tài)；若有需要，還可以焊接介子片進(jìn)行拉拔。要是在修復(fù)過程中車身發(fā)生延伸，此時就需要采用熱收縮方法處理，操作完成后要緩慢冷卻，保證車身材質(zhì)的穩(wěn)定性。

而對于鋁合金車身結(jié)構(gòu)件的修復(fù)，在焊接方面，保護(hù)氣體為純 Ar 或者 Ar+(20% - 90%)He，常用的焊絲有 4043、5356 等，這些焊絲能確保焊接的牢固性與穩(wěn)定性。粘接則需用到雙組份結(jié)構(gòu)膠，在打膠之前，必須對板面進(jìn)行清潔和打磨處理，以保證膠水能更好地發(fā)揮作用，使粘接更加穩(wěn)固。鉚接分為拉鉚、壓鉚兩種方式，常用工具是自沖式鉚接機(jī)、拉鉚槍等，它們在不同材料的鉚接中發(fā)揮著重要作用，且有著各自獨特的使用技巧和放置方式。

總之，鋁合金車身的修復(fù)是一個復(fù)雜且精細(xì)的過程。無論是輕微損傷還是較為嚴(yán)重的變形，亦或是結(jié)構(gòu)件的修復(fù)，都需要專業(yè)的工具、特定的材料以及熟練的技術(shù)。只有嚴(yán)格按照正確的方法和步驟進(jìn)行操作，才能最大程度地恢復(fù)車身的原有狀態(tài)，確保車輛的安全性、美觀性和整體性能不受影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）