行駛跑偏的原因多種多樣，涵蓋輪胎、底盤、制動等多個方面。比如輪胎氣壓不一致，會使輪胎與地面的摩擦力不同，影響行駛穩(wěn)定性進而導致跑偏；底盤懸掛系統(tǒng)部件損壞，像轉(zhuǎn)向節(jié)臂、減震器變形等，也會打破車輛平衡造成跑偏；制動系統(tǒng)若存在某個車輪制動器回位不良的情況，同樣會致使車輛行駛時偏向一側?？傊?，車輛行駛跑偏需認真排查多種因素。

輪胎方面，除了氣壓不一致外，輪胎磨損度不均衡也是一大因素。倘若驅(qū)動輪磨損較大，并且沒有定期調(diào)換輪胎位置，那么輪胎花紋的磨損程度就會不一致。在相同的轉(zhuǎn)速下，摩擦力不同，行駛距離也會有差異，自然就容易使車輛跑偏 。另外，兩側輪胎花紋不一樣或者花紋深度存在明顯差異，也可能導致行駛跑偏。這就如同人穿著兩只不同鞋底紋路和厚度的鞋子走路，很難保持直線前行。

底盤部分，除了上述提到的懸掛系統(tǒng)部件損壞外，底盤部件磨損過大同樣會影響車輛行駛穩(wěn)定性。長時間的使用和復雜路況的考驗，會讓一些底盤部件逐漸磨損，比如轉(zhuǎn)向拉桿、穩(wěn)定桿等。這些部件一旦出現(xiàn)問題，就如同大廈的根基不穩(wěn)，車輛行駛時也就難以保持直線狀態(tài)。而且，車架變形也可能導致行駛跑偏，可能是因為車輛受到過較大撞擊或者長期超載等原因，使車架結構發(fā)生改變，進而影響車輛的行駛軌跡。

制動系統(tǒng)方面，某個車輪的制動器回位不良或者分離不完全，這就相當于在車輛行駛過程中，有一側車輪始終被“拉住”，車輛必然會向該側跑偏。此外，若剎車片磨損不均、剎車盤變形等制動故障，也會影響車輛正常行駛，導致跑偏現(xiàn)象的出現(xiàn)。

還有一個容易被忽視的因素是四輪定位。當車輛行駛在特殊道路，或者快速通過大坑、馬路牙子等情況時，很可能會使四輪定位參數(shù)發(fā)生變化。這些參數(shù)一旦不準確，角度或傾角出現(xiàn)偏差，就無法保證車輛按照直線行駛。而且新車在使用半年或一年后，由于各種路況的影響，也建議進行一次四輪定位，以確保行駛穩(wěn)定性。

另外，路況也會對行駛跑偏產(chǎn)生一定影響。普通公路中間高兩邊低的設計是為了排水需要，但這種設計有時會讓車輛產(chǎn)生向右跑偏的假象。所以在判斷車輛是否真的跑偏時，也需要考慮路況因素。

總之，行駛跑偏是一個需要綜合考量多方面因素的問題。輪胎、底盤、制動系統(tǒng)以及四輪定位等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)車輛行駛跑偏。當發(fā)現(xiàn)車輛有跑偏現(xiàn)象時，一定要及時到專業(yè)的汽車維修店進行全面檢查，準確找出問題所在并加以解決，以保障行車安全和車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）