廢氣管漏機(jī)油，多是因曲軸通風(fēng)閥老化、活塞等部件故障使密封失效，或機(jī)油品質(zhì)不佳、加注過量等因素導(dǎo)致。當(dāng)曲軸通風(fēng)閥老化，會(huì)讓活塞環(huán)密封失效，曲軸通風(fēng)箱壓力增大，機(jī)油被逼出；活塞等部件故障，失去密封效果，也會(huì)造成機(jī)油泄漏。此外，機(jī)油太稀或過多，都可能使機(jī)油從廢氣管漏出。這些因素相互影響，最終引發(fā)廢氣管漏機(jī)油的現(xiàn)象。

具體而言，曲軸通風(fēng)閥老化是一個(gè)常見原因。曲軸通風(fēng)閥就像是發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵“閥門”，隨著車輛使用時(shí)間的增長(zhǎng)和行駛里程的增加，這個(gè)部件會(huì)逐漸老化。一旦老化，它就無法正常調(diào)節(jié)曲軸箱內(nèi)的壓力，導(dǎo)致活塞環(huán)密封失效，原本應(yīng)該在曲軸箱內(nèi)正常循環(huán)的高壓氣體，就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入曲軸通風(fēng)箱，使得通風(fēng)箱內(nèi)壓力急劇增大，強(qiáng)大的壓力就會(huì)將機(jī)油“逼出”，從而造成廢氣管漏機(jī)油的情況發(fā)生。

活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)等部件出現(xiàn)故障，同樣不可小覷。這些部件共同協(xié)作，維持著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的良好密封性。一旦它們中的任何一個(gè)出現(xiàn)問題，比如活塞環(huán)開口間隙變大、活塞與缸套之間的磨損嚴(yán)重等，就如同房屋的門窗出現(xiàn)了縫隙，密封效果大打折扣。這樣一來，原本應(yīng)該在特定區(qū)域流動(dòng)的機(jī)油，就會(huì)“鉆空子”泄漏出來，進(jìn)而導(dǎo)致廢氣管漏機(jī)油。

機(jī)油品質(zhì)問題也不容忽視。如果使用了劣質(zhì)機(jī)油，在高溫環(huán)境下，機(jī)油的性能會(huì)急劇下降，變得過于稀薄。稀薄的機(jī)油就像失去了粘性的膠水，無法很好地在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部起到密封和潤(rùn)滑作用，從而更容易從各個(gè)縫隙中泄漏出來，其中就包括廢氣管。而且，有些發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的品質(zhì)要求較為嚴(yán)格，如果使用的機(jī)油不符合要求，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力異常增大，進(jìn)一步增加了廢氣管漏機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)油加注過量也是一個(gè)容易被忽視的因素。就像給杯子倒水，一旦超過了杯子的容量，水就會(huì)溢出來。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油加注也是如此，如果超過了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)刻度，過多的機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部無法正常循環(huán)，就會(huì)尋找“出路”，廢氣管就可能成為這些多余機(jī)油的“泄洪口”，導(dǎo)致漏機(jī)油現(xiàn)象出現(xiàn)。

另外，氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重，間隙過大，也可能導(dǎo)致廢氣管漏機(jī)油。當(dāng)它們之間的間隙變大后，原本用于潤(rùn)滑搖臂的機(jī)油就會(huì)不受控制地流入汽缸頭，隨后被排氣帶走進(jìn)入廢氣管，造成漏機(jī)油的情況。增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損也可能引發(fā)問題，這種情況下，機(jī)油會(huì)從磨損處泄漏，進(jìn)而進(jìn)入廢氣管。

總之，廢氣管漏機(jī)油是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是部件的老化、故障，還是機(jī)油相關(guān)的問題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主在日常使用中，要多留意車輛的狀況，定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在的問題，這樣才能確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少廢氣管漏機(jī)油等故障的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）