制動(dòng)拖滯的原因眾多，涵蓋制動(dòng)踏板、總泵、分泵等多個(gè)部件的故障及系統(tǒng)問題。比如制動(dòng)踏板沒有自由行程，會(huì)使制動(dòng)信號(hào)傳遞異常，導(dǎo)致制動(dòng)無法及時(shí)解除；制動(dòng)總泵回油孔堵塞、皮碗發(fā)脹等故障，會(huì)影響制動(dòng)液正常流動(dòng)；制動(dòng)分泵銹蝕或卡滯，無法順暢響應(yīng)制動(dòng)操作。此外，制動(dòng)系統(tǒng)排氣不暢、剎車油太臟等也可能引發(fā)制動(dòng)拖滯 。

制動(dòng)踏板回位彈簧折斷或丟失，也是導(dǎo)致制動(dòng)拖滯的一個(gè)關(guān)鍵因素。這個(gè)彈簧起著讓制動(dòng)踏板在松開后迅速回位的重要作用，一旦它出現(xiàn)折斷或者丟失的情況，制動(dòng)踏板就無法正常復(fù)位，制動(dòng)系統(tǒng)也就難以完全釋放，進(jìn)而產(chǎn)生制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。

制動(dòng)總泵內(nèi)部故障情況較為多樣。除了回油孔堵塞、皮碗發(fā)脹外，活塞回位彈簧過軟或折斷，也會(huì)影響制動(dòng)總泵的正常工作。回位彈簧力量不足或斷裂，會(huì)使活塞不能及時(shí)回位，制動(dòng)液不能順暢回流，制動(dòng)壓力無法及時(shí)解除，最終造成制動(dòng)拖滯。

繼動(dòng)閥內(nèi)部故障同樣不容小覷。繼動(dòng)閥在制動(dòng)系統(tǒng)中承擔(dān)著傳遞氣壓信號(hào)等重要職責(zé)，當(dāng)它內(nèi)部出現(xiàn)故障時(shí)，氣壓信號(hào)無法正確傳遞，制動(dòng)系統(tǒng)就不能按照正常程序工作，制動(dòng)的解除也就會(huì)受到影響，引發(fā)制動(dòng)拖滯。

制動(dòng)系統(tǒng)排氣不暢也會(huì)引發(fā)問題?？諝鉁粼谥苿?dòng)系統(tǒng)內(nèi)部，會(huì)改變制動(dòng)液的壓力傳遞特性，使得制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)變得遲緩，制動(dòng)的釋放也會(huì)滯后，從而出現(xiàn)制動(dòng)拖滯的狀況。

制動(dòng)分泵方面，除了銹蝕或卡滯，其皮碗發(fā)脹或活動(dòng)不靈也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。皮碗發(fā)脹會(huì)增大摩擦力，影響分泵活塞的正?；顒?dòng)，分泵不能及時(shí)響應(yīng)制動(dòng)的解除指令，導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。

摩擦片與制動(dòng)鼓間隙調(diào)整不當(dāng)同樣是一個(gè)重要原因。如果兩者間隙太小，制動(dòng)解除時(shí)，摩擦片與制動(dòng)鼓仍然存在一定的接觸和摩擦，車輛就好像一直帶著剎車行駛，這顯然也是制動(dòng)拖滯的一種表現(xiàn)。

制動(dòng)蹄支承銷若有污物，會(huì)致使制動(dòng)蹄不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)蹄在制動(dòng)和解除制動(dòng)過程中需要靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，一旦被污物影響，其轉(zhuǎn)動(dòng)受阻，制動(dòng)的解除就會(huì)受到干擾，進(jìn)而引發(fā)制動(dòng)拖滯。

油管內(nèi)部有污物堵塞，會(huì)造成回油不暢。制動(dòng)結(jié)束后，制動(dòng)液需要順暢回流到總泵，如果油管堵塞，制動(dòng)液回流緩慢甚至無法回流，制動(dòng)壓力就不能及時(shí)消除，制動(dòng)拖滯也就隨之而來。

剎車油太臟、粘度過大，也會(huì)給回油帶來困難。剎車油在制動(dòng)系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，太臟或粘度過大的剎車油會(huì)影響其流動(dòng)性，使得制動(dòng)結(jié)束后，制動(dòng)液不能及時(shí)回到總泵，制動(dòng)壓力無法及時(shí)釋放，最終導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。

輪轂軸承松曠或損壞，會(huì)改變車輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，影響制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。這種情況下，制動(dòng)的解除也可能出現(xiàn)延遲，從而引發(fā)制動(dòng)拖滯。

對(duì)于帶有ABS系統(tǒng)的車型，ABS泵故障會(huì)影響整個(gè)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。而對(duì)于卡車的氣壓制動(dòng)系統(tǒng)，除了上述部分原因外，制動(dòng)凸輪軸彎曲、手制動(dòng)閥及繼動(dòng)閥故障等，也都可能導(dǎo)致制動(dòng)拖滯現(xiàn)象的發(fā)生。

總之，制動(dòng)拖滯是由多種因素共同作用導(dǎo)致的，涉及制動(dòng)系統(tǒng)的各個(gè)部件和環(huán)節(jié)。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂煤途S護(hù)車輛時(shí)，更加有針對(duì)性地進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，確保制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）