發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)泡水、個(gè)別零部件損壞、人為因素等多種情況導(dǎo)致的。當(dāng)車輛行駛過(guò)積水過(guò)深的路段、暴雨時(shí)停在地勢(shì)低洼處，就可能出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)泡水；而像缸套密封圈、氣缸墊、機(jī)油散熱器等零部件損壞，也會(huì)使水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)；此外，諸如清洗發(fā)動(dòng)機(jī)或加油時(shí)未關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)等人為操作不當(dāng)，同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。多種因素交織，共同構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的可能。

具體來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)泡水的情況通常在一些極端場(chǎng)景下發(fā)生。比如在遭遇暴雨天氣時(shí)，城市排水系統(tǒng)可能不堪重負(fù)，一些地勢(shì)較低的道路會(huì)形成大量積水。若車輛在此時(shí)貿(mào)然駛?cè)敕e水深度超過(guò)排氣管高度的路段，積水就極易順著排氣管倒灌進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。而且，如果車輛在暴雨天氣中恰好停放在地勢(shì)低洼或者排水不暢的區(qū)域，雨水會(huì)逐漸匯聚，甚至出現(xiàn)雨水倒灌的現(xiàn)象，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)被水浸泡。

個(gè)別零部件損壞也是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的重要原因。其中，缸套密封圈長(zhǎng)期承受壓力，并且可能受到質(zhì)量欠佳的冷卻水的腐蝕。在這種雙重因素的影響下，缸套密封圈容易出現(xiàn)老化、損壞的情況，進(jìn)而導(dǎo)致冷卻水滲漏到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油里。氣缸墊也可能出現(xiàn)損壞或老化的問(wèn)題，一旦出現(xiàn)這種情況，水道內(nèi)的水就會(huì)順勢(shì)流到機(jī)油油道，造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。另外，機(jī)油散熱器損壞時(shí)，其管路破碎，外部的水便會(huì)趁機(jī)滲漏進(jìn)去，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。

還有不可忽視的人為因素。有些車主在清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，沒(méi)有關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣一來(lái)，水就有可能順著各種縫隙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部。另外，在加油過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)處于開(kāi)啟狀態(tài)，同樣存在水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。這都是由于車主在日常使用車輛過(guò)程中，沒(méi)有養(yǎng)成正確的操作習(xí)慣，從而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的原因是多方面的，既可能因?yàn)閻毫犹鞖夂吞厥饴窙r導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)泡水，也可能由于零部件的自然老化、損壞，還可能源于一些不規(guī)范的人為操作。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂密囕v時(shí)更加謹(jǐn)慎，提前做好預(yù)防措施，減少發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水情況的發(fā)生，保障車輛的正常運(yùn)行和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）