發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，導(dǎo)致燃燒不充分。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)依賴精準(zhǔn)的油氣配比與良好的燃燒環(huán)境，當(dāng)空氣濾清器過臟，進(jìn)氣量受限，油氣比例失調(diào)；火花塞故障，點(diǎn)火能量缺失；噴油嘴卡滯，噴油異常等，都會(huì)使燃油無法充分燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生黑煙。這些問題或影響進(jìn)氣，或干擾點(diǎn)火，或破壞噴油精準(zhǔn)度，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。

具體而言，空氣濾清器過臟是常見原因之一?？諝鉃V清器就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，若它積累了過多灰塵雜質(zhì)而堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量便會(huì)大大減少。這就好比人戴著密不透風(fēng)的口罩呼吸不暢一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣不足，油氣混合比例會(huì)嚴(yán)重失衡，混合氣過濃，使得燃油不能完全燃燒，于是黑煙就從排氣管冒了出來。此時(shí)，車輛往往還會(huì)伴有踩油門無力等癥狀。

進(jìn)氣門上殘留大量積碳，也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。積碳的存在會(huì)影響燃油正常進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致燃燒過程出現(xiàn)紊亂。想象一下，燃燒室就像一個(gè)精密的舞臺(tái)，燃油本應(yīng)在這里完美燃燒起舞，可積碳這個(gè)“搗亂分子”卻橫插一腳，破壞了正常的秩序，使得燃油不能充分發(fā)揮能量，燃燒不充分的結(jié)果便是黑煙滾滾。而且，這種情況下冷啟動(dòng)通常會(huì)比較遲緩。

進(jìn)氣管道漏氣也是不可忽視的因素。進(jìn)氣管道一旦有漏氣現(xiàn)象，就會(huì)造成進(jìn)氣量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)獲取的氧氣不夠，這直接打亂了原本精準(zhǔn)的油氣混合比例，混合氣變得過濃，燃燒不充分問題隨即出現(xiàn)。此時(shí)，細(xì)心的車主可能還會(huì)聽到漏氣聲。

排氣背壓過高，也就是排氣系統(tǒng)堵塞，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。排氣系統(tǒng)堵塞后，廢氣無法順暢排出，就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境惡化，混合氣過濃，最終黑煙隨著廢氣一同排出。車輛在這種情況下，往往會(huì)感覺油門沉重，駕駛起來十分“費(fèi)力”。

空氣流量計(jì)出現(xiàn)問題，也會(huì)引起配油量失準(zhǔn)，造成混合氣過濃。空氣流量計(jì)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“情報(bào)員”，精確測量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，為噴油系統(tǒng)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)噴油。要是這個(gè)“情報(bào)員”出了差錯(cuò)，噴油系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤信息，噴油量就會(huì)失控，混合氣過濃，燃燒不充分，黑煙自然就冒出來了，同時(shí)，車輛的油耗可能會(huì)突然增大。

噴油嘴卡滯，會(huì)導(dǎo)致噴油不均勻或者噴油過多，造成混合氣過濃。噴油嘴就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“噴油槍”，負(fù)責(zé)將燃油精準(zhǔn)地噴射到燃燒室內(nèi)。一旦它出現(xiàn)卡滯，燃油噴射就會(huì)失去控制，過多的燃油進(jìn)入燃燒室，無法完全燃燒，黑煙也就隨之而來。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)不規(guī)律抖動(dòng)。

火花塞點(diǎn)火能量缺失，會(huì)出現(xiàn)時(shí)有斷缸的現(xiàn)象?；鸹ㄈ诎l(fā)動(dòng)機(jī)中扮演著“點(diǎn)火者”的重要角色，它提供的點(diǎn)火能量直接影響著燃燒效果。如果火花塞出現(xiàn)故障，比如漏電、高壓電太弱、跳火弱等，點(diǎn)火能量不足，燃燒室內(nèi)的混合氣就不能及時(shí)被點(diǎn)燃或者燃燒不徹底，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，甚至伴有放炮聲，還會(huì)冒黑煙。

油泵或油壓調(diào)節(jié)閥損壞，會(huì)造成混合氣過濃。油泵負(fù)責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，油壓調(diào)節(jié)閥則精確調(diào)節(jié)燃油壓力。如果它們出現(xiàn)故障，燃油的供應(yīng)和壓力就會(huì)失控，過多的燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，混合氣過濃，燃燒不充分，進(jìn)而冒黑煙。在這種情況下，車輛冷啟動(dòng)通常會(huì)比較慢。

此外，從電控方面來看，氧傳感器故障、空氣流量計(jì)故障、冷起動(dòng)噴油器故障、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障、節(jié)氣門位置傳感器及其電路故障、進(jìn)氣壓力傳感器故障、冷卻液溫度傳感器故障、ECU電腦程序故障等，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，導(dǎo)致混合氣過濃，引起發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件?？諝鉃V清器、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、噴油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃，燃燒不充分，進(jìn)而冒黑煙。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙時(shí)，車主應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢查和維修，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)到良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）